在朋友喜得千金後萌生了換車的想法，想從A級別轎車升級到SUV，預算有30萬，但選車的過程十分令他頭痛，因為30萬左右的SUV可以選到豪華品牌的中型SUV，合資品牌與自主品牌可以選到中大型SUV，但由於停車條件的原因暫不考慮新能源，接下來我們一起盤點一下那些讓我朋友犯了選擇困難症的、30萬級別的SUV。
首先從高端SUV銷量(30萬以上的車型)中來預選，BBA依次占據了前三名的位置，奔馳GLC無疑是三者中最具有豪華氣息及豪華內飾的車型，寶馬X3是三者中動力系統最完美、駕駛感受最好的車型，奧迪Q5L最強的優勢就是在終端售價上，並且奔馳加長優勢與寶馬動力優勢奧迪Q5L全部具備且不落下風。
奔馳GLC(參數|圖片)較高的終端售價在此次選擇中暫不考慮，寶馬X3(參數|圖片)是三者中駕駛感受上乘的車型，只可惜目前還沒有進行加長。奧迪Q5L相比於前兩名有著較低的終端售價，剛好加長過的車型也更適合有娃家庭。
4-7名除新能源外，1.3T的GLB(參數|圖片)顯然不是太有性價比，所以將4-7名全部排除。
奧迪Q5L
奧迪Q5L(參數|圖片)的壓倒性優勢就是體現在價格上，價格優勢不僅在最低配車型，高功率與競品低功率的價格基本齊平。從駕駛感受上來說，高功率有著低功率無法企及的從容及爆發力，動力上的突出能彌補一些豪華感不足的缺憾。
最大的缺點豪華感不足主要體現在內飾方面，雖然和前兩者相比價格較為優惠，但「內飾不值這個價格」的感受始終伴隨。
還有一方面的不足就是雙離合變速箱，大眾集團所有的雙離合變速箱都有著普通模式下，深油門動力響應慢的問題，這個問題的解決辦法是切換到運動模式，但過於激進的風格又不太適合日常駕駛。
寶馬X3
2022款寶馬X3的外形更為激進運動，取消了豪華套裝，僅有M套裝及耀夜版可供選擇。2022款寶馬X3取消了指導價42.58萬，224馬力的中功率版本(28i)，並將原有252馬力的高功率版本入門價格由45.78萬降至43.68萬，這對於偏好高功率版本的車主來說較為友好。
寶馬X3的內飾雖然不像奔馳GLC那般豪華感十足，但無論用料還是設計都沒有脫離豪華品牌應有的素質。在乘坐方面的遺憾就是未經加長的後排，並且中央地台有著較高的凸起，總體來說，寶馬X3對前排的友善程度優於後排。
本田冠道/UR-V
在有娃家庭中，車輛的選擇重點往往會集中在第二排的舒適性，本田冠道(參數|圖片)/UR-V(下文用冠道代替)可以算是無敵的存在之一，超長的腿部空間想必體驗過的人都會印象深刻，不錯的舒適性也可以令乘客滿意，並且還有著與腿部空間同樣充裕的後備箱空間。
內飾有著不錯的用料及合適的設計，讓冠道在日系車中有著上乘的豪華質感，但是在目前只能購買到2020款冠道與UR-V，中控主機的功能性與交互性在新能源勢如破竹的年代顯得十分落後。
30萬左右的價格可以買到冠道的2.0T+四驅，22萬的起售價也確實很誘人，但購買2.0T+四驅的車主心裡或許會稍微有些不太平衡。
在這個價位中，還有著一批更照顧第二排乘坐舒適及長途乘坐表現突出的6座SUV，除新能源車型外這類車型較為少見，僅有著美式6座SUV凱迪拉克XT6、福特探險者、昂科旗Avenir，大眾攬境及自主品牌的領克09這幾款，下面選擇具有代表性的凱迪拉克XT6與領克09做以分析。
凱迪拉克XT6
身為豪華品牌的凱迪拉克在外觀的細節處理上有著不錯的表現，內飾有著凱迪拉克一貫的質感。合適的尺寸，讓凱迪拉克CT6足夠大的同時還不用為城市中的行停所困擾。外觀上與新款凱迪拉克旗艦車型凱雷德有著相同的設計語言，動力上全系237馬力的動力配備，不會讓消費者感受到被區別對待的不適。
領克09
領克09全系採用254匹馬力的2.0T發動機，28.59萬的配置層面幾乎配備了目前所有的舒適性配置，內飾設計走在了許多車企前方，內飾部分細節有著金屬元素的填充，提升質感的同時有著獨特的風格。產品力極強的領克09目前仍是一車難求，首任車主的終身質保十分誘人。
總結
30萬級別可謂是各級別車型的一處交界地，論級別可以買到緊湊型、中型、中大型，馬力有180多馬力、200多馬力，座椅布局有5座、6座、7座，品牌屬性有豪華、合資、自主，不難理解友人選擇困難症的出現，30萬你會怎麼選擇呢，評論區一起討論。