全面電動化浪潮的到來如同讓汽車市場進入了全新紀元，當車從交通工具成為生活空間的拓展，擁抱新生活的車或許並止於沖在最前面的「年輕人」，也可以是那些已經在行業內辛勤耕耘多年，卻少在眾人面前表現自己的「前輩」，比如不久前開始預售的廣汽豐田bz4x。
本次預售共推出五款車型配置，綜合補貼後預售價為22萬元-30萬元。而且本次將採用銷售新模式，客戶可通過廣汽豐田bZ小程序直接向廠家下訂，隨時隨地線上查看車輛「排產、生產、運輸、到店」的訂單狀態，購車過程更便捷高效。
作為豐田第一款基於e-TNGA純電平台打造的車型，廣汽豐田bZ4X定位中型SUV。外觀和目前在售豐田車型完全不同，展現出純電車型該有的新潮與科技。 「Activity Hub」設計理念可以說是百分百還原了概念車設計。
一般來說，大家並不會過多關注一台豐田「長得怎麼樣」，這大多數原因在於廣汽豐田是一家傳統車企，總是把精力耗費在機械層面。不過bZ4X的出現可以說是讓我眼前一亮。
比起設計，相信大家更關注一台電動車的科技感。科技感可以在很多方面體現，最基礎的就是車機系統，bZ4X目前關於車機系統的信息不多，已知中控螢幕尺寸為12.3英寸，搭載智能生態系統，有著足夠清晰的顯示和迅速的反應速度。
bZ4X的智享座艙數字車載生態系統支持語音識別，OTA軟體升級，並且數字鑰匙可以通過智慧型手機實現遠程上鎖、落鎖、啟動發動機等功能。帶有記憶功能的多場景智能泊車助手是新手非常喜歡的，即使是開放式車位也可通過自定義輕鬆應對停車，遇到狹窄的車位，還能通過智慧型手機APP實現遙控泊車。
上述配置相比目前主流新能源車型早已不落下風，不過噱頭最足，最讓人期待的還是那個更環保、更清潔的高效太陽能充電穹頂。通過吸收太陽能獲得電量補充續航，每年獲得的電量，可供增加續航里程約1750km。
BEV專屬平台打造，一體化的電動驅動橋使bZ4X擁有更低的重心，搭配全新研發的Grip-Control智能蠕行模式，不僅在鋪裝路面上有良好的操控性，對於非鋪裝路面也有很好的通過性。
豐田bZ4X搭載的X-MODE四驅越野輔助模式能夠在較為極端路況下發揮出四驅性能，惡劣地形也有很好的通過性，使這台電動車也可以帶你越過山丘，去追求遠方和自由。對於主要日常代步，偶爾越野的都市群體來說，足夠滿足駕駛樂趣。
整車安全性可以分為多個方面，一個是3.0的「ToyotaSafetySense智行安全」輔助套裝保障主動安全。BEV前機艙設置了穩固連接左右前臉側框架的交叉構件，提升了碰撞能量吸收率，保障被動安全。與CATL共同開發的電池包在豐田專屬生產線進行生產，多重監測電池的電壓、電流、溫度，檢知另常發熱症狀時，可以防止發熱。
bZ4X採用的高性能低衰減電池，擁有先進的電池容量保持率和耐久性。全方位碰撞應對結構車身，可以更好地保護電池安全免受衝擊。為確保尤其是冬季的實際續航里程，還搭載高效率三合一電機系統，通過優化空氣動力設計、打造輕量化車身、採用熱泵式空調、配備前排座椅腳下紅外遙感供暖系統等多項低能耗措施，實現在CLTC工況標準下615km的純電續航里程。
自從新能源時代來臨後，不少人不太看好傳統車企，這次推出的廣汽豐田bZ4X可以說是將豐田25年來的耕耘盡數展現，值得期待。