法系在幾十年前的中國市場也是像大眾一樣風光無限，但事到如今很多消費者卻漸漸忘記了標緻與雪鐵龍這兩個名字，第一購車選項幾乎不會想到它們。這幾年汽車行業也十分艱難，退出中國市場的品牌接二連三，但好在法系還是十分堅定，試圖重新在國內占據一席之地。
雪鐵龍推出了凡爾賽C5X，標緻也有上市全新408車型， 在近來的市場上還是收穫了一些好評。9月份，凡爾賽C5X銷量達到6077輛，後上市的標緻408也衝到將近3千輛，這應該算是近兩年來各自品牌單車的最好成績了，值得慶賀。
不過法系在海外的動作更加積極，拿標緻來說，全新308等車型早已經推出，但目前尚未同步到國內。近日，海外又曝光出了一則全新408的信息，跟國內版本很不相同，新車並不是我們熟悉的三廂轎車造型，而是改用了掀背式的設計，更為時尚個性。其實如果稍微了解標緻的朋友會知道，現在海外曝光出來的這個版本才是408真正意義上的換代，而且令人高興的是，明年該車同樣會引入國內，很可能會被命名為408X。
現款國內408車型是根據中國市場設計，而海外全新408則會是一款全球車型，它在設計上更加誇張激進，使用了最新家族化語言， 無邊界的格柵十分張揚，銳利的LED大燈組以及獠牙式日間燈讓前臉顯得更為兇狠。前包圍尺寸更大，運動氛圍強烈。
側面的造型相當吸睛，溜背的車頂營造出跨界感，跟凡爾賽C5X也有幾分相似，不過在後三角窗的處理上個人覺得全新408更具設計感，而且全新408的輪轂設計也很新穎前衛，滿滿的科技感。
車尾部分，全新408通過大量稜角分明的線條、大面積的黑色後包圍以及類似擴散器的設計，凸顯出運動感，同時我們也可以看到熟悉的獅爪元素，但與黑色飾條相融合的它比過去更為簡潔，視覺效果很不錯，總而言之，看完全新標緻408的外觀之後，還是會讓你不得不感慨法國人的想像力。
內飾也是使用了大量稜角分明的線條來營造出動感，不對稱的中控檯布局以及錯位排列的全液晶儀錶盤與中控屏設計，讓整個座艙顯得更為科幻，具有未來感，空調出風口與中控台線條融合得也相當完美，視覺效果極其和諧。上下平底賽車式方向盤也是熟悉的元素，而且換擋區域還使用了最新電子換擋杆，用集科技、運動、高級感於一體來形容這套內飾絲毫不為過。
車輛的車長為4687mm，但軸距卻達到了2787mm，比國內現款408要更大，後者軸距為2730mm，這也意味著更大的內部乘坐空間，而且從圖片可以看出，座椅材質使用了皮革與翻皮毛材質的拼接設計，很具質感。後備廂空間方面，常規狀態下為536L，放倒後排可以達到1611L。
全新408提供了燃油、油電混動、插電混動三種不同動力版本，燃油版搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力128Ps，插混版則為1.6T發動機+電動機組成，低功率版最大馬力180Ps，高功率版最大馬力225Ps，全系匹配8AT變速器。
總體來看，全新408在產品上無疑是令人非常驚奇的，設計富有張力，帶來了強烈的視覺衝擊感，運動不失科技的風格在里里外外都得到了體現，跨界的定位也有別於主流三廂車型，應該會深受年輕消費者喜愛。不過未來國產大機率會用上凡爾賽C5X的那套動力組合，1.6T發動機+8AT變速器，考慮到408X的定位於緊湊型級別，而凡爾賽C5X定位於中型級別，尺寸更大，在價格上面408X應該也會更低。並且，凡爾賽C5X已經用銷量說明了市場對它的高接受度，對於標緻來說應該也算是一顆定心丸。