今天聊一台新鮮出爐的車，來自廣汽傳祺的影酷，和影豹同屬影字輩，必須是不按套路出牌的產品。但感覺傳祺對這台車的營銷上花的心思不多。雖然之前也有諜照爆出、針對「EMKOO」也發起過征名活動等等活動，但給輿論都沒有留下什麼深刻的印象。
不過畢竟還是款剛發布的新車，熱度及話題感肯定不及影豹，還需要點時間來發酵。說回產品本身，影酷絕對是一款主打設計的緊湊級SUV，這前臉誇張的尺度和自家新能源車型有的一拼，將機甲風格進行到底。簡直是機甲媽媽給機甲開門，算是機甲到家了。
但是在側面它設計輪轂所展現出的凌厲感以及車身姿態，讓我想起了豐田榮放或者是威蘭達，勉勉強強算是影酷的老表。注意，我沒別的意思，就像兩個人的氣質很像，潛台詞不包含抄襲，先別急著上綱上線。
傳祺這些年感覺在設計上過於保守，唯二能炫技的車型就是旗艦SUV GS8（兩代車型都是同時期原創設計的佼佼者），其二就是影豹。
我曾經對傳祺設計的評價是：或許是因為合資對象都是日系車的原因，傳祺在車型的設計上整體太保守，甚至有點老土。好像想往高級做，結果又太刻板，感覺運動氣息全靠前臉的張牙舞爪來體現。影酷的設計，對於傳祺可能還是一個劃時代的作品。
再看內飾，也是極力營造出既科技又有點復古元素，比如這捲軸形狀中控台，還真有點意思。另外還有靈感來源於頸掛式耳機的比肩式「山葉」環繞聲場音響系統，在我的認知汽車裡用山葉音響的好像不多，上一個我有印象的還是極氪001。
說起山葉還得是摩托車得勁，我老丈人就有輛建設山葉巡鷹。我騎完姜戈騎巡鷹，明顯感受巡鷹才是一款正常的踏板，你懂的。另外我在微博上關注了一個騎XS900R的博主，這種略帶復古的街車真是有風味。對了，這是一台847cc的直列3缸發動機。見了3缸就要噴的鍵盤俠，請勿輕舉妄動。
影酷在核心動力方面的規劃，基本上也是把廣汽能用的都用上了。主銷車型是搭載1.5T+7速濕式雙離合，也就是影豹同款動力組合，期望傳祺可以把變速箱調的順些。其實傳祺已經把愛信6AT玩得很轉了，在這款雙離合上還是要再多花心思。
更高階的則是2.0T+8AT的組合，不過之前我在全新GS8上感受過這個動力表現，沒有我預期的那麼好，不太像一台能輸出252馬力、峰值扭矩為400牛·米的發動機。原因一方面是調校，另一方面GS8這麼個大傢伙，克服自身這大體格就消耗太多內功。
如果放在緊湊級的影酷上，絕對是輕輕鬆鬆，同級別中動力的佼佼者。如果只有純燃油車型，影酷顯然有點無法戰未來了，現如今混動那麼活，傳祺也不能掉隊。影酷第三套動力並不是半套豐田THS，而是自研的鉅浪混動。2.0L阿特金森發動機，搭配GMC 2.0機電耦合系統和集成式雙電機多擋位DHT變速箱，可實現多擋多模式驅動。
感覺傳祺不聲不響也干出了自己的「DHT」，期待後續的試駕看看相比其他家的混動技術有什麼差異化的東西。
總結一下，傳祺影酷是一款設計和技術都有亮點的緊湊級SUV。如果定價合理且DHT PHEV車型上得早，或許還挺香。
但就是別走影豹那麼極端的營銷方式，熱度是快速升溫，但也可能讓真心誠意買車的消費者群體為之反感。我看到一個段子某所謂的影豹前車主說，車已經賣了，原因是受不了馬路上各種性能車對它的挑釁，屬實好傢夥！