【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2024年開年，小米董事長兼CEO雷軍為小米工程師們頒發了百萬美金年度技術大獎。據雷軍個人微博，第五屆「小米百萬美金年度技術大獎」由「一體化大壓鑄技術」和「小米澎湃OS」憑藉在創新性、領先性、影響力三個維度的突出表現，摘得殊榮。
據了解，百萬美金年度技術大獎是小米公司最高技術大獎，主要獎勵10人以內的工程師團隊，獎金為價值100萬美元的股票RSU。今年是小米百萬美金技術大獎的第五年，前四年已有五支技術團隊獲此殊榮，分別是：MIXAlpha環繞屏技術團隊、秒充技術團隊和MIUI隱私保護能力建設團隊、鐵蛋仿生機器人團隊、小米x徠卡影像團隊。
據悉，此次百萬美金年度技術大獎共有超過120個項目參評，為歷屆最多。不過也能明顯感覺到，此次百萬美金年度技術大獎與小米汽車的關聯性，「一體化大壓鑄技術」自不必多說，「小米澎湃OS」事實上也是小米汽車的殺手鐧之一。雷軍也表示，「他們為小米實現人車家全生態閉環做出重要貢獻」。
毫無疑問，百萬美金大獎的下發體現了小米對科技的尊重，而米粉們要不要嘗試接受雷軍的建議去尊重一下科技呢？
百萬美金再為小米汽車造勢？
去年末，小米汽車技術發布會召開，在行業內掀起了一輪流量高潮，時至今日「小米汽車」的有關話題也總是掛在熱搜上。而今，小米集團百萬美金技術大獎結果公布，無疑又為小米汽車增添了不少聲勢。
其中，就此次獲獎的「一體化大壓鑄技術」而言，據雷軍在此前的小米汽車技術發布會上上的介紹，小米超級大壓鑄達到9100t，超過特斯拉上海工廠的水平，特斯拉剛剛在美國落成9000t，同時小米自主設計了大壓鑄設備集群系統，自研小米泰坦合金。雷軍表示小米是國內唯一擁有量產自研合金材料的車廠。
至於「小米澎湃OS」與汽車的關係雖沒有那麼純粹，但也是小米汽車所能呈現的重點技術之一。在此前小米汽車技術發布會上，雷軍在介紹智能座艙部分時表示，小米澎湃OS正式上車，「人車家全生態」從此閉環，與手機平板一致的交互體驗，快速上手，開機快，啟動快，升級快，系統體驗流暢，手機×車機跨端無縫連接，體驗更直覺流暢！
除此之外，，以「汽車」為最新創業方向的雷軍也秀出了小米在汽車相關技術領域的硬科技創新成果。此次獲得二等獎的「CTB倒置電池」項目，在行業內首次將電池車身一體化與倒置麒麟電池完美融合，實現了整車和電池的高度集成化和安全化，充分延展了座艙空間。
值得一提的是，在此前的小米汽車技術發布會上，雷軍對小米汽車技術表現出了十分重視的態度，其表示，「不管花多少錢，不管付出多大代價，小米汽車一定要在核心領域做到全行業領先水平。」而此次百萬美金年度技術大獎中，有關汽車的兩個項目獲獎無疑會增強小米汽車技術含金量。
小米尊重科技，這回看米粉的了
小米對技術的重視算是傳統，雷軍曾表示，「作為一家以工程師文化為本的公司，我們不惜代價、不計回報、不考慮量產性，鼓勵工程師大膽探索未來的創新技術，這是我們小米人的初心。」
從研發投入上看，自2017至2022年，小米研發投入年復合增長率達到38.4%，預計2022年至2026年研發投入將超過1000億元。2023年8月，小米確立了新十年的戰略目標：大規模投入底層核心技術，致力成為新一代全球硬核科技引領者。2022年小米研發投入約160億元，預計2023年全年的總研發投入將超過200億元。
同時，連續舉辦五年的百萬美金年度技術大獎也說明了小米的工程師文化並非胡言。不過當小米的工程師文化以及對科技的尊重和汽車綁定起來，就有些怪怪的感覺了。小米汽車技術發布會前，有關小米汽車價格的討論非常多，不少網友直接喊話：「9.9萬交個朋友。」
對於價格，雷軍在發布會上回應稱，「不要喊9萬9了，不可能的！」據雷軍介紹，小米汽車擁有不遜於特斯拉Model S的性能指標，他進一步表示：「但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！」
有趣的是，最近有關小米汽車定價的討論也沒消停過，雖然在雷軍強調尊重科技之後，網友們P圖故意給小米SU7高性能版定了一個高價，但小米SU7入門版還是被網友定了個9.9萬元的「交朋友價」。當然，目前有關小米SU7定價的消息都被官方闢謠了。
隨著2024年的到來，小米SU7上市的時間也越來越近，有關這款車的定價問題成為了最大的懸念。雷軍到底會選擇和消費者交朋友還是讓消費者尊重科技？答案很值得期待。