一台大號日產，奔馳X級的兄弟，長5263mm配2.5L自吸，13.98w起

一台大號日產，奔馳X級的兄弟，長5263mm配2.5L自吸，13.98w起

目前國內可以選擇的合資皮卡其實不多，在市場占有率上，10萬左右區間基本被價廉物美的自主皮卡霸占，高端皮卡方面，則以進口皮卡為主，15-20萬區間，日產也提供了一款皮卡供大家選擇，那就是鄭州日產的納瓦拉。這款車看似比較陌生，其實和國內消費者「結緣已久」。其代號為D22的國產第二代Navara，很早就由鄭州日產進行了國產。只是說，這些年來國產皮卡一直沒有向高端發展，以工具用車為主，價格便宜動力強的自主皮卡更受歡迎，大家普遍對於品牌沒有大多要求，如今則不同，隨著國內皮卡限制逐漸放開，價格稍高的合資皮卡，認可的人也越來越多。

日產納瓦拉，於2017年6月上市，指導價13.98-19.58萬，全系搭載2.5L自然吸氣發動，配5速手動、6速手動、7速手自一體變速箱，中高配還配有分時四驅系統，配上215mm的離地間隙，以及可觀的接近角和離去角，越野能力絲毫不不遜色，納瓦拉在各種拉力賽上收穫頗豐，另外奔馳也基於納瓦拉開發了奔馳X級皮卡，只是換裝了奔馳自己V6發動機，兩款車也是實際上的兄弟關係，證明納瓦拉的底子還是不錯的。所以說，如果不是經常要拉重貨，納瓦拉還是值得考慮的。

首先來看外觀，納瓦拉比較有辨識度，看上去足夠寬大，也夠霸氣威猛，前臉粗壯的鍍鉻飾條，厚實的前護板，看著都比較有安全感。車身方面，突出的輪眉，厚實的車身，頗有硬派車的風範。接近角31度，離去角有26度，離地間隙高達215mm，比一般SUV不會小，各種路況都能從容不迫的應對。車身尾部，則是比較簡潔的設計風格。

尺寸方面，長寬高分別為5263/1850/1790mm，軸距3150mm，屬於主流皮卡水準。其中貨箱尺寸1520/1562/475mm。根據官方公布的數據，最大載重質量在517-636kg之間。雖然是一款皮卡，內部乘坐空間也不可忽視，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進納瓦拉後排，頭部有一拳，腿部有兩拳多的空間富餘。

內飾屬於上一代日產車的風格，沒有太多亮點可言。至於配置方面，我們以入門版2.5L手動兩驅標準版QR25為例，指導價13.98萬，有雙安全氣囊、ABS+EBD、織物座椅、鹵素大燈、前後電動車窗、後視鏡電動調節、手動空調等基本配置，作為一款皮卡車型，這樣的配置水準也只能說夠滿足一般使用了，確實不算高。

2.5L自動四驅豪華版QR25受歡迎程度不低，指導價18.78萬，相比入門貴4.8萬，在配置上增加了鋁合金輪圈、遙控鑰匙、LED大燈、LED日間行車燈、自動空調、后座出風口，當然最大的升級還在於，5速手動升級到7速手自一變速箱，另外配備了分時四驅系統。

納瓦拉配備日產QR25 2.5L自然吸氣發動機，最大輸出135kW/235Nm，2019款全系搭載6速手動變速箱，2017款搭載5速手動、6速手動、7速手自一體變速箱。配前雙叉臂後鋼板彈簧非獨立懸架。雖然是一台皮卡，它的越野能力確實比較強的，非承載式車身配合電控分時四驅系統，各種越野路況都難不倒它。

日產納瓦拉有哪些讓人不滿意的地方？

根據車主反饋：日產納瓦拉配置還是偏低的，例如2017款全系沒有車身穩定控制系統，2019款雖然部分車型有配備，價格卻要稍高一些。即使是2019款，依然沒有配備倒車雷達，整體配置確實沒有任何優勢。

很顯然，這台日產皮卡，它的優劣勢是非常分明的，優點是外形比較魁梧又不缺精緻感，這是很多皮卡難以兼容的，同時日產品牌在質量穩定性上亦是頗有優勢。中高配車型2.5L+分時四驅配備，基本上可以當做一台越野車來使用。劣勢在於，配置真的比較低，基本只有價格六七萬皮卡的水平。

如果您的購車預算在14-18萬左右，打算購買一輛皮卡，會選擇日產納瓦拉嗎？還是選擇五十鈴的D-MAX，或者選擇域虎7、長城炮等自主品牌皮卡，歡迎留言討論。