地鐵作為一種交通工具
快速便捷的地鐵
是大家出行的首選
小編了解到最新消息
深圳7條地鐵線路今明兩年密集開通
運營總里程將超400公里
2020年
深圳人將迎來10號線
10號線途經福田、龍華、龍崗三區
是連接深圳中部發展軸
和福田中心城區的主要交通走廊
10號線開通後
將結束平湖、坂雪崗
梅林關以東片區不通地鐵的現狀
同時，還能改善梅林關擁堵
分擔4號線運營壓力
將對龍華、坂田、平湖三大區域的
交通改善、區域發展大有裨益
目前，10號線新車已到
地鐵10號線涼帽山車輛基地成功接車
下面小編就來為你揭秘
10號線首列車的高顏值外觀
地鐵10號線，南連福田口岸站
北接龍崗區雙擁街
線路全長約29公里，共設車站24座
截至9月20日，深圳地鐵10號線23座車站已經封頂、站後工程全面鋪開，全線預計將於今年底、明年初相繼完成冷滑、熱滑、聯調聯試等關鍵節點，並將於2020年內建成開通試運營。
車輛採用不鏽鋼車體
八輛編組，六動兩拖，最高時速80km/h
作為直接連通福田和龍崗的線路
地鐵10號線列車非常與眾不同！
亮點1
自帶「隨車醫生」
地鐵列車運行中，最怕的就是發生故障。
該列車重點打造了一套列車維修管理過程中使用的軟體系統——「地鐵列車健康管理系統」，相當於給列車配備了「隨車醫生」！
它不僅能實現列車遠程故障診斷、地面設備監測數據分析、車輛健康診斷評估、專家診斷、能耗管理等諸多強大功能。
還可以通過手機或者顯示螢幕直觀清晰地收看它為車輛開出的「體檢報告」，通過大數據分析數據變化趨勢，智能輔助人工決策，為車輛運營以及故障處理提供依據。
亮點2
配備「千里眼」
除了避免發生故障，列車運行最重要的就是行駛過程中，保持前後安全距離。
而「千里眼」能讓列車實現超500m前後方車輛實時探測！
10號線列車可實現行駛過程中對軌道前後方大於500m範圍內的列車進行監控、預警，系統通過對前後車的實時探測。
同時，還可以對車輛250m距離處尺寸不小於家用電飯煲的障礙物進行有效探測，並通過視覺分析的方式實時測量列車前方軌道內及軌道障礙物的相對距離、速度、方位等。
在車距小於一定的安全距離時，該系統向列車駕駛員發出預警信號，為列車運行提供輔助安全保障。
亮點3
高尖端「軍工技術」
車輛搭載了「走行部車載故障診斷系統」，該系統是一種走行部安全監測裝備，通過安裝在走行部關鍵部件上的復合傳感器；
同時監測衝擊、振動、溫度3個物理量，並通過基於廣義共振與共振解調的故障診斷技術，實現走行部關鍵部件的車載在線實時診斷，對於故障實現早期預警和分級報警，準確指導車輛的運用和維修。
這麼「厲害的」列車
可是出自「深圳製造」呢
地鐵10號線是
「深圳車，深圳造；深圳車，深圳修」
完成列車製造的
是咱們深圳中車軌道車輛有限公司
看完了首列車
再來看看10號線涼帽山車輛段進展~
涼帽山車輛基地占地面積約29.6公頃，總建築面積24.6萬平方米，是深圳地鐵10號線列車停車和檢修基地，是全線的重點、難點工程，也是國內罕見的多層列車基地。
最新進展
截至9月20日深圳市軌道交通消息，雙層停車列檢庫、聯合檢修庫等主體結構已完成100%。站後工程的裝飾裝修已完成90%，常規設備安裝已完成89%，軌道工程已完成100%。
看完以後是不是非常期待呢
地鐵10號線希望能夠早日通車~
文章來源：掌上龍崗