福州日報
日前，記者從中交二航局洪塘大橋拓寬改建工程項目部獲悉，洪塘大橋拓寬改建工程主橋鋼橋面混凝土開始鋪設，大橋左幅計劃於春節前通車，屆時，將開始拆除老橋，過往車輛將轉到新橋上行駛。
建設中的新洪塘大橋 陳煒/攝
採用超高強韌性砼鋪裝工藝
據介紹，新洪塘大橋主橋一階段攤鋪長度800米，面積11760平方米，共劃分為4個澆築段，每個澆築段長200米。
新洪塘大橋左右幅同時施工 吳國棋/攝
近日，記者在洪塘大橋拓寬改建工程建設工地看到，電焊機火花四濺，施工機械繁忙運轉，工人們正忙著焊接橋面鋼筋和護欄模板安裝，雖然天氣轉涼，橋面上微風陣陣，但仍然吹不幹工人們臉頰的汗珠。
施工機械吊裝建設材料 吳國棋/攝
「新洪塘大橋主橋鋼橋面鋪裝採用55毫米厚超高強韌性混凝土。」項目部現場生產經理周宴平告訴記者，「這是一種具有超高性能、超高韌性及超長耐久性的水泥基復合材料，通過其與鋼橋面組合，可有效減輕鋼樑結構自重，大大降低鋼橋面疲勞開裂的風險，且運營期間維修成本低。」
主橋鋼橋面混凝土鋪設 吳國棋/攝
護欄模板安裝 吳國棋/攝
根據主橋超高強韌性砼鋪裝施工工藝，攤鋪完成後，施工方還將對其進行高溫蒸汽養護，以降低收縮率，增強體積穩定性，提高抗壓強度。
主橋鋼橋面混凝土開始鋪設後，正進行高溫蒸汽養護 吳國棋/攝
左幅橋面混凝土鋪設12月完成
新洪塘大橋主橋為獨塔雙索麵自錨式懸索橋，總體布置依次為50米錨跨、150米主跨、150米邊跨、50米錨跨，採用半漂浮結構體系，主梁採用鋼箱梁。
右幅下部施工基本完成 吳國棋/攝
2019年是新洪塘大橋項目攻堅之年，因「保暢通」的設計理念，主橋按兩階段進行施工。其中，一階段攤鋪兩側各1/3幅，二階段待中間1/3幅鋼樑架設完成後進行攤鋪。目前，項目部每天安排了200多號工人奮戰在項目施工一線，一階段下部結構已全部施工完成，橋面鋪裝已完成近7成。按照目前進度，新洪塘大橋左幅橋面鋪設將於12月中旬前完成，屆時將轉入橋面的瀝青鋪設與護欄、燈光等附屬工程施工，力爭明年春節前左幅建成通車。
左幅橋面混凝土鋪裝已完成近7成 吳國棋/攝
據悉，洪塘大橋是連接福州與上街大學新區的一條重要跨江通道，每天交通壓力大。新洪塘大橋於2017年開工，路線總長約2.2公里，主線採用設計速度60公里/小時的雙向八車道標準建設，新洪塘大橋通車後，將實現全線無紅綠燈通行，大大緩解大學城區域往福州的交通擁堵情況。