現代 N 部門向歐洲鋼炮軍團投擲了第二枚重磅炸彈！搭載全新204馬力1.6升 GDi 直四渦輪機器的 i20 N 來襲！跟同門師兄 i30 N 一樣，i20 N 並不會在韓國本土銷售，明年第一季率先登陸歐洲市場。
現代 i20 N 的設計靈感來自去年勝出 WRC 製造商年度總冠軍的 i20 WRC 拉力賽車，LED 頭尾燈 、18寸合金輪圈 、WRC 風格的車頂尾翼 —— 除了充滿動感的外形設計，現代還努力地將 i20 N 的重量控制在 i20 WRC 賽車的水平，兩者同為1,190kg，i20 N 因此擁有同級產品中最優秀的功率重量比。
全新1.6升 GDi 引擎具有獨特的渦輪增壓系統，該系統通過中冷器和引擎的水循環進行冷卻；全球創新的 CVVD 連續可變氣門正時技術，配合350bar高壓燃油噴射，實現更快速的響應度和加速度，燃油效率亦比 i20 普通版的1.6升引擎提高了3%；平穩的動力輸出與強大的低扭表現，在不同的駕駛條件下均能提供高性能體驗。
現代 i20 N 還配備：六前速手動變速箱，換檔自動補油控制，前橋托森機械式限滑差速器，扭矩彈射起步，包含五種駕駛模式的 N Grin 控制系統，加固型底盤，重新設計的懸架幾何，加固型前懸，前後防傾杆，特別調校的電動助力轉向 (配合低轉向比)，電子聲浪發生器，帶閥門的運動型排氣系統，直徑比 i20 增加了40mm的剎車碟，剎車皮磨損提示器，215/40 R18 倍耐力 P Zero 定製輪胎，還有 SmartSense 高級駕駛輔助系統。
車身尺寸4,075×1,750×1,440 mm ，軸距長度2,580 mm；204馬力，275Nm扭矩，不到一噸二的體重；百公里加速6.7秒，極速230km/h —— 光看這幾項數據和上面介紹的那堆配置，已能想像 i20(參數|圖片) N 有多好玩！
身處數碼時代，必須得加入吸引年輕消費群體的數碼細節：數字化儀錶板與中控多功能顯示屏都有根據機油溫度上升而變成紅色的LED區域，還有必不可少的換檔提示燈。
中控台可選裝10.25英寸多功能觸摸屏，五種駕駛模式 (常規/環保/運動/N/N自定義)的設定特性通過網狀圖直觀地顯示，其中自定義模式還可根據駕駛者的個人喜好對各分項 (轉向/引擎響應/ESC 介入幅度/排氣聲浪/自動補油幅度)進行獨立設定。
4G LTE 行動網路接入 、WiFi 無線路由 、蘋果安卓智慧型手機擴展 、直線加速及圈速計時器 、在線導航 、Bluelink 智慧型手機控制 (提供五年免費服務)…… i20 N 的數字化服務絕對跟得上潮流！
儘管現代仍未公布 i20 N 的最終售價，可以預期她將奉行與 i30(參數|圖片) N 相同的高性價比戰略 (英國市場定價預估在25,000英鎊內)。福特嘉年華(參數|圖片) ST 、雷諾 Clio R.S 這類傳統歐洲小鋼炮，要再不趕緊改款，恐將遭受滅頂之災！還有本田兄，也該醒醒了，夠輕夠好玩才是 Type-R 嘛！
Hyundai i20 N '2021
1.6L 直四渦輪 / 6MT / FF / 204ps@5,500~6,000rpm / 275Nm@1,750~4,500rpm
0-100km/h: 6.7s / 極速: 230km/h / 整備質量: 1,190kg (DIN) / 售價: 待定
(資料來源：Hyundai Motor / 編輯：ty)