自動擋汽車以其操作簡單的特性贏得了廣大車主的青睞，特別適合於在大城市比較擁堵的路面駕駛，可以讓駕駛員騰出更多的精力去關注路面的交通狀況。而現在大部分自動擋車的變速器都是手自一體的，如圖：
圖片來源於網絡
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相信很多駕駛員朋友對於自動擋「PRND」的使用是相當熟悉了，但手擋模式卻有很多人並不知道有什麼用？甚至車開了好幾年也沒用過一次！
你既然花錢買了這個配置，如果不使用豈不是浪費資源？那麼這個手自一體的手動擋和純手動擋車有什麼區別呢？這個功能又有什麼用處呢？今天我們就來詳細聊一下。
首先，手自一體的手動擋模式雖然名字叫」手動檔「但它實際上還是屬於一種」半自動擋「什麼意思呢？這個手擋模式和純手擋車的最大區別在於--純手擋車是有離合器的，變換擋位時要和離合器及油門配合才能完成，過程比較複雜，對駕駛技術有一定的要求，而手自一體的手動模式不需要離合器，你只要推拉擋杆就可以了，為什麼說是」半自動「呢？因為它的升檔動作是要靠你手動的，而降擋是隨著車速自動變化的，不需要你去操作，所以從根本上來說，這個手動模式只是由電腦操縱的一種半自動動作。
手動擋
手擋車的離合器、剎車及油門
其次，這個手動模式有什麼用處？我們什麼時候才會用到它呢？
自動擋汽車因考慮到燃油經濟性，電腦會設定在發動機轉速不是特別高的時候就進行升擋的動作，而手動模式存在的意義就在於：你可以手動控制在何種時機才進行升擋！在這種模式下，哪怕發動機轉速到了紅線區，只要你不推擋杆車子就不會升擋！這樣的高轉速低擋位的配合會使你的車子瞬間提升爆發力！當然，代價也是有的，就是這種操作油耗肯定會比自動擋正常行駛要高一點，但偶爾為之是無妨的！
那麼，這種模式的特性適合日常哪種情況下使用它呢？
需要瞬間提速超車時。如果你在自動擋模式下猛踩油門，車子不會暴然提速，而是需要一個過程，俗稱」比較肉「，這時你就可以切換到手擋模式，如果在目前擋位感覺提不起速可以手動降一個擋，這時你會發現發動機轉速會隨之上升，此時不要急於升檔，繼續加油門，你能感覺到你的車動力充沛，從而順利完成超車！
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上長坡或陡坡。這時需要車子在一個有力而穩定的狀態下緩慢上坡才能保證安全，而自動擋車可能會隨著車速變化而頻繁換擋，這顯然不是我們需要的狀態，此時就可以使用手擋模式了，掛一個低速擋勻速行駛，讓車子保持一個穩定有力的狀態。
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下長坡或陡坡。大家都知道下長坡的時候不能長時間踩著剎車來控制車速，因為這會造成剎車片過熱從而導致制動效果下降，這個時候手擋模式是個好助手！你可以選擇一個低速擋位，比如二擋或三擋，利用發動機的牽引力來進行輔助制動，這樣就大大提升了行車的安全性！這種方法同樣適用於純手動擋車型。
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雨雪泥濘等惡劣路況。車輛起步或通過泥坑、積水等可能會出現打滑、空轉等現象，這時如果你的車沒有四驅，那就建議你換到手擋模式，用高轉速、低擋位的方式來提高你車的抓地力，緩慢通過從而提高行車安全係數。
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看了以上的介紹，相信車友們對手自一體變速器的手擋模式已經有了初步的認識了吧？那就找個適當的時機試用一下吧！如果有老司機們還有什麼相關經驗要分享的也歡迎您來討論哦！
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