對於騎行圈以外的人來說，大概一台一兩千塊的自行車就是一台很貴的車了。可對於已經入坑的騎友們來說，怕是一支車架都不止這個價錢呢。有道是「一入單車深似海，從此錢包是路人」。遙想當年我騎著pinarello回家的時候，給老媽報價可是比實際價格整整少了一半（後來還是被發現了）！那麼即將打算入手新車的你，要怎樣確定自己的預算，怎樣才能說服家裡人讓自己買一台貴一點的單車呢？為了幫你省時省力，今天就由我來為大家揭秘吧。
1、3000人民幣左右
貼吧流傳著一句話：「三千預算進公(山)吧，預算還得往上加」。在這個價位，各個品牌的產品幾乎都沒有太大的差別，車架材質通常是鋁合金或高碳鋼，再搭配鋁合金的輪組和8速套件。這些車騎乘起來和普通的通勤車或買菜車沒有什麼區別，所以喜歡什麼顏色外觀就去買吧！
建議：看到喜歡的外觀就去買，配置沒有太大區別
2、3000-7000人民幣左右
這個價位適合已經入門的車友，因為零件的級別會有很大的提升，有的車型甚至會搭載大套而不是零散套件。車架材質通常會是鋁合金，有的還會搭配碳纖維前叉。在嘗試過這個等級的車輛後，才能更好地感受車輛的價值，因此在打算買一台貴一點的單車時，不要錯過這個階段。不過在這個價位，山地車和公路車的一些區別就會體現出來了，通常山地車的飛輪會多一片，變速範圍會更廣一點；而公路車則保持輕量化的優勢。
建議：第一台入門的自行車，要想好好體驗自行車的魅力就從這個價位開始。
3、7000-15000人民幣左右
如果你準備入手第二台車，那它八成處在這個價位區間裡。這個價位的單車已經可以稱為入門競賽級，頂級鋁合金或者全碳纖維的車架搭載大牌全套變速套件。和店家好好討論一下使用車輛的用途，參加比賽或是提升自己，那麼這些車輛都非常適合。如果想要自己組車的話這個價位也很合適，唯一要注意的是單買套件可能會比整車更貴一些。
建議：如果已經對騎行產生了興趣，那麼8-10公斤的車參加比賽完全沒有問題，要和店員好好溝通，以免買到不適合自己的車款，白花冤枉錢。
4、預算更高
恭喜你，你就是真正的土豪。電子變速、碳纖維輪組、功率計、空氣動力學零件……所有這些聽起來新奇而又高大上的名詞都任由你挑選嘗試。在這個階段，我相信決定你拉爆別人還是被人拉爆的因素不在車輛，而在於你的訓練量多少了。更長的避震、更輕的車重、更潤的輪組、更低的風阻，這些都能提升你的能力，但起決定性因素的還是「發動機」——大腿。
建議：在確定了自己的需求與用途之後，就是一個字——買！
總結一下，預算的多少與用車的需求和自身的經濟基礎密切相關，要量力而行、理智消費。3000以下的車子使用體驗相差不會特別大，而到了萬元以上的整車就真正可以用來當作一台專業的競賽用車了。當然如果你的預算更高，適當的任性一些，提升自己的騎乘體驗，何樂而不為呢？
你的第一輛車花了多少錢？你又覺得多少錢入坑合適呢？歡迎大家來評論區聊聊喲！