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如果你的手機里有抖音，你不妨來做一個小實驗：連續三天有意無意的在裡面輸入奧迪，並和身邊朋友當面提起奧迪。等你第四天再刷抖音的時候，它就會被奧迪明晃晃的大燈和超大的三屏聯動所占據。
這是奧迪最具有代表性的兩個亮點，抖音則通過捕捉用戶感興趣的需求點進行這些亮點的推送來刺激消費，這就是地面化傳播。
然而，當大家依然在嚼著「燈廠」梗的時候，2020年，自主品牌的SUV井噴式的亮相發布和上市，而且通通是十多萬的價格帶著L2級別自動駕駛，360°全景影像，智能語音，多屏聯動等一籮筐的科技配置。
這讓我不禁想問，當它們都一種快趕上奧迪的勢頭的時候，奧迪著急嗎？
翻開奧迪的產品手冊，並借著Q7(參數|圖片)來了一次試駕之後，我想奧迪是不急的。
因為當別人還在堆疊科技配置的時候，奧迪早就把設計重心放在了「提升生活質量」上了，並且，在Q7這台車上，奧迪通過藝術化設計、全場景駕駛、全智能體驗、大空間享受這四個點，重新去定義了「豪車」的理念。
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剛柔並濟，這是藝術化設計
新千年過去了20年，以「穩」立身的60後70後也逐漸到了退休的年齡，成為中流砥柱的，是那群曾經被看低，在改革開放的浪潮里看著新世界長大的80後和90後。他們對於「個性」展現的需求無比旺盛，從生活到學習，總期望著從新的角度去突破。
20年來，奧迪的產品肉眼可見的從圓，到方，從鈍，到銳。Q7的進氣格柵，甚至採用了八邊形的設計，搭配上六根垂直飾條，把帕特農神廟多立克立柱的大氣典雅完美移植到了Q7的前臉上，通過簡單的造型表達了出了力量的內涵。
而下方磨砂銀的飾板，則又如雅典娜當時輕柔地把整個古希臘文化捧在手心，呵護它成為人類文化史詩一般，把整個前臉設計提升到了一個新的檔次。
除此以外，Q7全車身都選用了S-line套件，完美的致敬了自己旗下RS系列的設計，運動和張揚的感覺從車門打開的瞬間就會迸發出來。
一台融入了歷史文明璀璨設計和極致運動風格外觀設計的車，才是真正外表狂野奔放內心柔軟細緻的新時代消費者認可的豪車。
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面面俱到，這是全場景駕駛
當設計都能夠兼顧到塑造美和運動感，那Q7對於它的本職工作：駕駛而言，就更加是能滿足各種路況了。畢竟一台接近80萬的車，就像出身是一個公子哥，如果他只能享受沒法吃苦，是沒有辦法服眾，也成就不了事業的。
在日常的道路駕駛上，奧迪Q7 2.0T的發動機燃油經濟性非常高，上下班通勤輕鬆愉快。但當代人的駕駛需求根據個性的不同，也是千變萬化。
如果你是一個喜歡越野的硬漢派，那憑藉著奧迪Q7以自家老牌實力quattro全時四驅系統為基礎，搭配上純機械中央差速器和自適應懸架，完全不依靠傳感器和電腦分析判斷，主動分配實時動力，幫助Q7實現全路況通行和脫困。
如果你是一個喜歡公路賽車的飛車俠，那麼這台Q7會通過48V輕混系統介入的強勢起步和V6+3.0T的發動機500N·m的最大扭矩的持續提速，可以僅用5.9秒就把你送到100km/h的速度區間，讓你輕鬆享受推背感和競賽感。
除了這些，奧迪Q7還有包括舒適、高校、個性化在內的等7種駕駛模式，撇開越野和公路，它甚至可以陪著你去森林裡聽鳥鳴，伴著你去胡泊邊玩垂釣，帶你和孩子去郊外放風箏……
一台能應對全場景路況，多要求駕駛習慣，提供多種生活方式選擇的車，才是千人千面，千種生活態度的新時代消費者認可的豪車。
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從車到人，這是全智能體驗
2020年的豪華車購買人群，早就不是不懂電腦不玩手機的60後了，當80後，90後踩著時代浪花購買Q7的時候，那些爸爸們曾經不會用的功能，現在已經成為了他們放心出行的必需品。
奧迪Q7全系標配了奧迪connect互聯科技服務，每一位車主都可以實時同步個人資料，並且儲存到車輛設置當中，之後就可以拿出手機下載myAudi APP進行遠程的操控，包括了解鎖、狀態、停車信息等等。
而前文提到的L2級別的自動駕駛技術，早就是奧迪的看家本領了，這一次的升級，更是讓路口通行輔助系統，可以在車輛和城市基礎設施之間實現互聯，達到高度「接地氣」「最安全」的駕駛輔助體驗。
而奧迪Q7提供的智能化，不光體現在了人和車的互聯之上，更是通過Q7作為媒介，完成了人和人之間的互聯。比如，一旦車輛出現拋錨或者故障燈情況，在線道路救援按鈕可以立刻聯繫到奧迪呼叫中心，幫忙解除突發情況。除此以外，如果駕駛員不能及時做出響應，奧迪Q7還會自動啟動保護和救援措施，保證每一位車主怎麼出門，怎麼回家。
一台隨著時間進步，不斷提升安全性，逐步通過人車相聯，最後回歸到人與人互動的車，才是信息化新時代消費者認可的豪車。
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安逸巴適，這是大空間享受
雖然一直都在說80後、90後，但不可否認的是，60後和70後依然還在自己的家庭里有著舉足輕重的地位和話語權，而00後和10後也逐漸開始萌生了自己的要求和想法。或許年輕的車主們更加意科技生活，但是爸媽和孩子們想要的，更多還是整車乘坐的空間和品質。
要知道奧迪Q7是一台5米長2米寬的大型豪華SUV，更是同級別唯一標配7座的SUV，它的第三排空間放倒了能裝很多，打開了能坐舒服，實用性無比強。我不是要抹黑或者盲目誇獎，但事實是，在同級別車型當中，奧迪Q7在乘坐感上，就是最舒服的。GLE的座椅後排坐墊更短，支撐性不足，而X5座椅的舒適性則沒有Q7的真皮座椅來的軟。
而說起孩子，奧迪Q7那30*30種材質+顏色組合的氛圍燈，能夠滿足家庭塑造各種氣氛和場景的需求，為孩子的教育過程增加一分籌碼。豪華空氣品質包保證了孩子呼吸到的空氣品質，芳香系統還能提供安神或者提神的效果，最後，頂級的音響系統則能給孩子提供接受藝術薰陶的環境——一個好的音響才能讓他分辨出細小的雜音。
一台座椅安逸舒適，功能配置豪華實用的車，才是一個家庭值得託付，新時代消費者認可的豪車。
可以說，奧迪通過Q7這台車，重新將「豪車」這個理念提升了內涵。以前，賣的貴，用料足，就是一台豪華車。但現在，只有將高科技配置，高動力性能，高乘坐體驗等優點結合到一起，達成一個結果，才能算是一台「豪車」。
而這個結果，就是能讓你的家庭收穫一個更好的生活環境，享受到更美妙的生活方式，極大提升生活質量，讓買車開車，不再是一種得過且過的將就，而是美輪美奐的享受。
END