義大利海軍新航母"加富爾"號返回位於塔蘭托的造船廠進行大修和升級。升級的目標在於未來搭載F-35B型垂直/短距起降戰鬥機。而此前"加富爾"號所搭載的AV-8B"鷂II"型戰鬥機的壽命已經基本耗盡，需要替換。本次大修預計會持續一年左右，到2020年9月，"加富爾"號航母才能重新回歸義大利海軍現役序列。
加富爾號航母是義大利海軍21世紀所建造的第一艘航空母艦，其最初規劃是用於取代服役多年的"加里波第"號輕型航空母艦，並擔任義大利海軍的旗艦。該艦於2001年開工建造2008年正式交付義大利海軍服役。加富爾號航母艦長235.6米（水線長215.6米），標準排水量為22000噸，滿載約為27100噸，艦體與上層結構完全以FE510D鋼材建造。從外形上看，加富爾號和美國的兩棲攻擊艦頗為類似：而這都採用了接近矩形的全通式飛行甲板，艦島設在航母右舷，左舷艦首位置配有滑躍式起飛甲板，可以起降AV-8B和F-35B等垂直/短距起降戰鬥機。
加富爾號航母採用了全燃聯合動力系統，主機為美國GE公司授權義大利菲亞特公司生產的LM-2500燃氣輪機，雙軸雙槳推進。由於地中海水域狹小，所以加富爾號航母以16節時航程只有約7000海里，海上自持能力僅有18天，這在各國航母中是一個比較偏小的數字。再艦載機方面，加富爾號航母在設計之初就計劃搭載美製F-35B型垂直/短距起降戰鬥機，只是由於F-35B型戰鬥機的研製進度拖延，再加上義大利軍費有限，所以加富爾號在服役後很長一段時間內都是搭載著老式的AV-8B型戰鬥機執行作戰任務。本次航母改裝則是因為義大利海軍改變了主意，取消了購買F-35B型戰鬥機的計劃，取而代之的F-35C型戰鬥機，因此該機在航母的調動也改為：滑躍起飛、攔阻降落。為此，加富爾號航母需要回港進行為期一年的大規模改裝。
如果是垂直/短距起降航母，那麼憑藉F-35B型戰鬥機自身的性能，該機可以自行藉助加富爾號航母的滑躍式甲板起飛，然後以垂直方式進行降落，這樣對航母甲板的要求相對較低，各種配套設施要求也比較少。但是如今改為滑躍起飛、攔阻降落以後，雖然對於艦載機起飛方式沒有太大變化，但是對於降落而言，由於改用常規降落模式因此，航母甲板上需要安裝光學助降鏡、攔阻索等配套設施。這種規模的改裝，相當於將航母整個後甲板進行重新設計，其施工量確實是很大的，這也是加富爾號航母需要一年的大改原因。
F-35戰鬥機是美國聯合北約其他10國共同研發的一款第五代隱身戰鬥機，而且該機在研製之初就分為空軍型、海軍型和海軍陸戰隊型三款，該機儘管是單發設計，但是最大起飛重量已經超過了33噸，屬於典型的重型多用途戰鬥機。而與之相比的AV-8B型戰鬥機最大起飛重量僅14噸，垂直起飛時重量更是限制在8.6噸以下，和F-35相比完全不是一個級別的對手。為了能夠有效裝載F-35戰鬥機，加富爾號航母還必須加強甲板，特別是著艦區的甲板強度，同時還需要適當提升升降機的載荷水平。所有這些細節都不能馬虎。
儘管加富爾號只是一艘滿載排水量2.7萬噸左右的輕型航空母艦，但是在地中海這樣狹小的海域內，搭載F-35戰鬥機的加富爾號航母依然具備相當強悍的作戰能力，特別是，經過改進後，搭載的還是F-35C版戰鬥機，其戰鬥力在整個地中海而言，除了法國的戴高樂號航母外，完全沒有其他對手。