網際網路的出現讓人們的生活更加便利，滴滴出行就是其中最典型的案例。在以前人們出行的選擇就只有公交、輕軌、出租，但是這幾種交通方式卻不是自己想走就走的，儘管是計程車有時也需要等上很久才能打到。所以網約車就隨著網際網路應運而生，其中滴滴算是其中的巨頭，但是近兩年來曹操專車、嘀嗒出行等平台的出現也給了滴滴不小的壓力。雖有壓力但也始終撼動不了滴滴的地位，而市場上有這麼這個低調的平台卻被大家給忽略了，那就是神州優車。
神州優車自成立以來已經投入了上百萬的資金，其實在早前也一直是處於虧損的狀態，但是這一切在2018年時就已經出現了扭轉的趨勢。在2018年滴滴出行因為安全問題以及自身盈利問題，出現了上百億的虧損。而這時神州優車正好相反，實現了盈利。
據資料顯示，神州優車是我國汽車及出行領域的領先綜合服務平台。旗下主要業務有神州租車、神州專車以及神舟買買車等等。與滴滴出行、曹操專車不同，神州優車並不是單一的網約車服務平台，而是重資產的B2C模式。目前旗下車隊規模已經超過40萬台車，依靠著可靠、安全、高質量等服務已經成為了市值高達390億的出行企業。
神州優車的創始人陸正耀，出生在福建的普通家庭。畢業於北京科技大學，畢業之後進入系統工作了兩年便毅然決然的辭職創業。最初就在中關村混跡，因自己大學的專業就是自動化，所以便選擇了通訊業起步，最初就是做設備代理以及系統集成的業務，以此陸正耀賺到了自己的第一桶金。在這個行業中做了十幾年後，他認為已經沒有更好地發展了。於是又轉向了汽車行業。
首先他創立了一個汽車俱樂部，在短短的兩年時間內，該俱樂部就擁有了220萬用戶和2萬多家的加盟商，但儘管這樣俱樂部還是很難實現盈利。所以他便開始尋找新的方向，在經過一番考察之後，才最終選擇了租車，然後就在俱樂部的基礎下神州租車成立了。但是很快就遇上了席捲全球的金融危機，不過好在神舟租車依靠著長租、代駕等業務頑強地活了下來。
在租車業務組件穩定下來之後，陸正耀就看準時機進入了專車的領域。所以在2015年時專車業務就正式上線運營，雖然此時市場上已經有了不少的網約車平台，但是陸正耀卻有自己的想法，他認為市場上的網約車平台多是C2C的模式，在這種模式下對司機的管理是個大漏洞。
因此他決定從這點入手，採購大量的新車和僱傭大量的專業司機，統一的管理讓神舟專車月其他網約車平台形成了「安全」差異化。所以在短短的兩年時間裡，就對此投入了上百萬的資金，也使得神舟專車成為專車領域的巨頭。不知在未來神舟專車能否依託自身的安全差異超越滴滴呢？