未經同意擅自將快件投入智能快件箱，用戶可投訴或舉報，郵政管理部門將依法予以查處 | 國務院聯防聯控機制發布會

4月25日15時，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會。商務部電子商務司副司長蔡裕東、工業和信息化部信息技術發展司一級巡視員李穎、供銷合作總社合作指導部部長劉進喜、國家郵政局市場監管司副司長邊作棟就推動網絡消費、工業電子商務、發展農村電商、無人配送管理等來回答媒體提問。

發布會上有媒體提問：無人配送會不會成為郵政快遞業未來的發展趨勢？國家郵政局將對無人配送進行怎樣的規範管理？

邊作棟介紹，無人配送目前來看主要包括智能快件箱、無人機、無人車等形式，是郵政快遞末端服務的發展趨勢之一。目前看，智能快件箱是比較成熟的，在本次疫情防控期間也發揮了非常重要的作用。無人機目前主要應用于山區和海島等一些交通不便地區的快件投遞。無人車目前仍然處於在校園、小區進行試點的階段。

近年來全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，全國主要城市都已經有智能快件箱投入使用。據我們統計，通過智能快件箱投遞的快件占快件總數的10%，這個應用比例已經比較高了。但是，仍有很多老舊居民小區沒有設立智能快件箱。

針對這些問題，國家郵政局計劃近期出台支持智能快件箱建設的指導意見，重點是明確智能快件箱作為公共服務設施的屬性，同時積極推動智能快件箱實現「六進」，即進社區、進機關、進校園、進商廈、進農村、進交通樞紐場站，以便發揮好智能快件箱獨特的優勢。當然，智能快件箱只是末端投遞的方式之一，上門投遞、智能快件箱投遞、服務站投遞這些形式將互相補充，以滿足用戶的差異化需求。

對於一些網友反映的未經用戶同意就將快件投入到智能快件箱的行為，在去年出台實施的部門規章《智能快件箱寄遞服務管理辦法》中已經有明確規定。對未經用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規範行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門也將依法予以查處。