兩條鐵路即將開通！未來鹽城到南京全程80分鐘！徐鹽也不用取票了……

近日

新建徐鹽鐵路

以及連鎮鐵路（董集至淮安段）

聯調聯試圓滿結束

現已正式進入運行試驗階段

目前

兩條新線年底前

將具備開通運營條件

江蘇13個省轄市

將從此全部邁入「高鐵時代」

江蘇三縱四橫高鐵網

徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，設計時速250公里。全線設徐州東、後馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，於2015年12月28日開工建設。

連鎮鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南接滬寧城際鐵路，為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分，全長約305公里，設計時速250公里，預計2020年全線建成通車。此次運行試驗的連鎮鐵路董淮段正線長117.543公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽鐵路交會於淮安東站。

徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段自9月16日起進入聯調聯試階段，目前已進入運行試驗階段。運行試驗使用的動車組車型與正式開通運行後的車型基本一致,但運行試驗期間，列車僅模擬正式辦理客運業務的相關作業，不載客運行。

據悉，徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段此次運行試驗為期一個月左右，年底前將具備開通運營條件。開通運營後，淮安、宿遷兩市將結束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市全部邁入高鐵動車時代。

徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段開通運營後，未來跟在建的寧淮鐵路互聯成網，將成為連雲港、淮安、鹽城、宿遷等市直達省會南京的超快出行方式。另外，這兩條線路與明年建成的寧鹽高鐵聯絡線連接後，鹽城到南京全程用時僅80分鐘左右。

為了讓小夥伴更高效便捷出行

中國鐵路上海局集團有限公司

計劃自11月12日起至12月中旬

分階段對管轄區段內的

其他高鐵線路和動車組列車停靠車站

以及即將開通的

鄭阜、商合杭(北段)、徐鹽、連鎮(北段)

4條新線推廣實施電子客票

其中，第一批45個車站

11月12日起

啟動電子客票應用實施推廣工作

南京南、全椒、合肥、六安、金寨、蚌埠南、淮南東、水家湖、合肥北城、合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、安慶、池州、銅陵、繁昌西、弋江、蕪湖、當塗東、馬鞍山東、江寧西、杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、杭州等共45個車站。

旅客無需取票，刷證即可

乘車快速通過So easy~

更加環保與方便新潮的乘車方式

也讓旅客滿懷期待爭相體驗

實施電子客票後有哪些變化？

實施電子客票打通了網際網路與車站窗口的服務渠道，有利於推行旅客自助化實名驗證、自助化驗票等無干擾服務；

旅客持購票時所使用的有效身份證件原件即可快速、自助進站檢票乘車，減少排隊取票環節，通過閘機用時更少，通行速度明顯提升；

在發生旅客列車大面積晚點、停運等特殊情況下，如旅客未使用現金購票且未取出報銷憑證，無論哪個渠道購買的車票，都可以在網際網路自助辦理退票或改簽，方便旅客的同時，也有效減輕車站窗口壓力；

由於沒有紙質車票，丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題將徹底解決。

同時，實施電子客票還有提高售票組織和乘降組織效率、降低設備故障率等諸多優點。

來源：南京日報、上海鐵路局、新華社 、鹽城發布綜合整理

組稿：倪蕊 編輯：韓昕栩