對汽車配置的需求其實是因人而異的，有些人認為必備的配置對於另外一些人來說可能卻毫無用處，而汽車生產廠家在這方面真的也是挖空了心思：把一些很實用的配置放在高配車型上，而低配車型低得可憐，基本上是什麼也沒有而且還不允許選裝；高配車型上的配置其實有些也是可有可無的，開一年也不見得用得上幾回，但不管你用不用也都搭售給你了，這樣就造成了一些車友只是為了某項配置多花好多錢去買高配。

我有一個夢想：如果買新車的時候所有的配置可以菜單式選擇那有多好！每個人都可以根據自己的需要來個性化選擇愛車配置。

本人駕齡二十年，中間也換過幾輛車，通過多年用車體驗，覺得以下這些配置都是可有可無的，使用率不高，如果可以訂製新車，我絕對不要這些項目：

後排隱私玻璃：說白了，就是兩個後門的玻璃顏色比兩個前門的要深，可現實情況是絕大部分人買完新車之後都要去貼膜，貼了膜之後所有玻璃顏色自然就變深了，已經達到保護隱私的目的了，所以原車的隱私玻璃就顯得多餘了。

後排遮陽簾：不管是電動的還是手動的，一般貼過膜的車，特別是貼深色膜的車，已經沒有必要再拉上遮陽簾了，你全拉黑了也影響司機視線對吧，反正我車上的後排遮陽簾四年沒用過一次。

方向盤電動調節：這個純屬擺設了，提來新車調好位置，多少年沒動過它。

發動機自動啟停：這個配置對於在城市擁堵道路行車的人來說簡直就是騷擾，本意是環保節能，但完全不適用中國城市道路，過於頻繁的熄火、啟動既傷車又費油並且很煩人，所以很多司機打著車第一件事就是先關了它。

座椅記憶、方向盤記憶、後視鏡記憶：如果你的車是單位的公車需要經常換司機駕駛，這些記憶還算有用，而對於私家車並且長年是固定司機駕駛這種情況來說，買這些記憶功能花的這些錢有點太冤了，拿我自己來說，座椅、方向盤、後視鏡第一次調好位置之後可能這一年甚至幾年也不會再去調整它了。

自動泊車：這個配置以目前的表現來說還達不到老司機手動倒車的水平，它對車位的要求很高，在比較寬敞的停車場還可以，但對於某些狹窄或有一定難度的車位，自動泊車就無法完成了，試想，現在大城市裡能找到個車位就不錯了，哪有那麼多寬敞的靚位給你停啊，這個配置我也就是用過幾次，新鮮勁過去後就再沒用過它了。

換檔撥片：也就是偶爾用個一兩次，相信大部分開自動檔車的人都是一路D檔。

分區空調：車廂里就那麼三四平米大小的地方，還是共享空間，不知道這空調還分什麼區？我這一側開18度，副駕駛一側開22度，實際車內是多度呢？18還是22？都不是，哈哈哈，有什麼用呢？

以上這些配置我覺得更多的是體現汽車檔次的面子工程，還包括什麼抬頭顯示、夜視等等，實際使用率並不高，當然了，這只是從我個人的角度和實用性的角度來討論的，每個人對車的態度和使用的場合是不同的，我只是希望將來能有一天新車可以自主決定配置項目，讓購車人的錢能花得更加物有所值而不用去買一大堆自己並不需要的東西。

【香約聊車Bar】 暢談世界汽車文化，分享汽車知識，交流駕車經驗，以車會友，敬請關注！

本文圖片資料均來源於網絡，如侵犯了您的版權請及時聯繫作者，將第一時間刪除，感謝您的理解和支持！