文/桃李

根據特斯拉最新公布的消息，2023年9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車正式下線，迎來了自己又一里程碑式的時刻。值得一提的是，特斯拉上海超級工廠完成首個「100萬輛」的目標花了33個月，而從 「100萬輛」 到 「200萬輛」，只用了13個月的時間，刷新了自己的紀錄。

時間上的不斷縮短，一方面得益於特斯拉的產品受到越來越多純電動汽車愛好者的青睞，讓上海超級工廠有機會火力全開。

最新數據顯示，8月份特斯拉包括出口在內共計銷售新車84159輛，環比上個月增加了30.92%，相比去年同期增加了9.35%，今年在國內市場累計銷量已達62.4萬輛，依舊是純電動汽車領域的領頭羊。隨著近期各種優惠政策的推出以及新款Model 3的蓄勢待發，特斯拉正受到不少消費者的關注，這也將助力特斯拉朝著自己的目標不斷前進。

另一方滿，則是特斯拉生產效率的不斷提升。作為特斯拉重要的生產基地，上海超級工廠建成的時間其實並不算長，2019年1月工廠破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。距今還不到4年時間，已經生產了200萬輛整車，上海工廠毫無疑問已經成為特斯拉有史以來效率最高的超級工廠。

高速運轉的上海超級工廠不僅支撐著特斯拉的國內市場，更是特斯拉進軍全球市場的關鍵，在特斯拉今年上半年全球交付的88.9萬輛電動車中，超過50%都來自上海超級工廠。而上海超級工廠的生產效率到底有多快呢？

據了解，現階段上海超級工廠可以做到 「不到40s下線一台整車」，作為對比，曾領銜燃油車百年歷史的福特下線一台車也需要49秒。特斯拉不僅打破了燃油車積澱百年的「技術優勢」，讓「特斯拉速度」成為了生產製造的行業傳奇。

超高的生產效率帶來的好處則是較短的提車周期，目前特斯拉旗下的產品提車周期普遍在14-35天，這將讓等車的消費者獲得更好的購車體驗。此前特斯拉方面就曾表示，希望提升生產效率來縮短提車周期，並以此提升特斯拉的服務，特斯拉也確實是這樣做的，Model 3和Model Y曾多次縮短提車時間。

而生產效率提升的背後，則不得不提及特斯拉上海超級工廠的創新技術和先進生產工藝。比如在空間布局上，工廠通過採用直線型和雙層廠房設計，車身配件在工廠內運輸不僅有橫向移動，還有垂直縱向運輸，極大程度地提高了空間使用率；高達95%的自動化率可以讓以往數千人才能完成的工作縮減到幾十人即可完成；首創的一體化壓鑄技術簡化了車輛焊接流程中的連接工藝，能夠大幅縮短生產時間，正成為行業內的新風潮。

同時，藉助「數智化」的生產製造控制系統、嚴苛的質量檢測環節、Audit評審檢驗，特斯拉上海超級工廠在保證生產效率的同時，也能夠兼顧產品質量。並且從物流運輸環節到交車前檢查環節，再到交付後客戶使用環節，特斯拉都將全面觀察車輛的質量表現，保證消費者獲得良好的用車體驗。

正如馬斯克所言，如今的上海超級工廠不僅是效率最高的工廠，也是製造品質最優的工廠。

寫在最後：

目前，在特斯拉的帶動下，上海周邊地區正行程更加完善的新能源汽車產業鏈，這將進一步提升特斯拉上海超級工廠的生產效率；同時精準的本土化策略以及完善的人才培養計劃，將為特斯拉上海超級工廠的發展持續注入新動力，而該工廠的下一個百萬輛目標或許還將進一步刷新紀錄。

隨著全球電動化時代的來臨，其在特斯拉的未來發展中或許也將會起到更大的作用。