8月30日，阿維塔科技宣布完成B輪融資，募集資金30億元，投後估值近200億元。
據悉，本輪融資，長安汽車、南方資產、兩江產業基金等繼續追加投資，同時還引入了重慶產業母基金、交銀投資、廣開控股等國有資本，共同完成30億元的出資。
阿維塔CEO譚本宏透露阿維塔科技的IPO（首次公開募股）會放在2025年左右，「現在沒有這麼著急，我們需要做一些兼顧和平衡。」
綜合 | 第一財經 汽車之家 每日經濟新聞
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阿維塔科技成立於2018年，是長安汽車、寧德時代等共同持股的公司，以長安汽車、華為和寧德時代三方共同賦能為特點，定位於高端新能源車市場，首款產品阿維塔11目前累計交付超1.2萬輛。
產品方面，阿維塔科技9月份會發布第二款車型阿維塔12，該款車被認為將會為阿維塔科技帶來更大的銷量。阿維塔科技計劃三年推出四款新車，2024年則將陸續推出第三款和第四款車型。此外，阿維塔將進一步深化與華為之間的戰略合作。
網點方面，阿維塔科技目前大約擁有250家門店，其中200家是直營或者類直營模式——由投資人建店，阿維塔科技派駐人員運營和管理，投資人按照單車銷量等指標賺取佣金。但今年下半年起，阿維塔科技開始開放加盟模式，即投資人建店、投資人經營的門店。
數據顯示，今年7月阿維塔11交付1786輛，穩居30萬以上純電SUV頭部陣營。隨著越來越多中高端產品入局，這一細分市場的競爭也更加激烈。阿維塔11鴻蒙版的到來，將進一步強化阿維塔的智能科技形象，鞏固其在30萬級純電市場的標杆地位。
國內中高端純電市場增長潛力巨大，廣闊的市場前景吸引著越來越多玩家入局，自主高端品牌占據先發優勢，BBA等傳統豪華品牌也在加速布局，這一細分市場競爭將日益激烈。在此背景下，差異化競爭顯得尤為重要，得益於全新一代智能電動汽車技術平台CHN，阿維塔聚合了長安汽車、華為、寧德時代在各自領域的獨特優勢，不僅在產品力上亮點突出，個性鮮明，在與華為的獨特合作模式上也極具創新色彩。
據了解，在現有渠道的基礎上，阿維塔將進一步升級多元化渠道模式，推動「我營」和「他營」協同發展，加速年底350家渠道觸點的落地，為廣大用戶帶來體驗更好、成本更低、效率更高的全鏈路服務。未來，「我營」和「他營」的觸點比例將達到1:1。
近日，阿維塔宣布完成B輪融資，募集資金30億元，投後估值近200億元。本輪融資由長安汽車、南方資產、兩江產業基金等繼續追加投資，同時還引入了重慶產業母基金、交銀投資、廣開控股等國有資本。
本輪增資後，長安汽車仍為阿維塔的最大股東，持股比例為40.99%，寧德時代持股第二，增資後持股比例從17.1%下降到14.1%，重慶成安持股第三，增資後持股比例從13.55%下降到11.17%。
「我們也希望把利潤做好，但是反過來講，我沒有那麼焦慮，因為我的股東都是大產業資本，不會只考慮掙快錢，今天把股資拉上去，明天想跑路這樣的思路不是我們的風格。所以，在當下這個圈子裡，我們是有優勢的。我們今年剛完成了30億的融資，明年還有一輪。我們希望明年融資結束以後，就能夠自給自足了。我們的一切都是規規矩矩，融資既不兜底，也不退出，都是真心實意支持我們的資金。」譚本宏表示。
得益於CHN的全面賦能，阿維塔擁有成熟的製造產業鏈、先進的自動駕駛技術、完善的電池方案。CHN讓阿維塔能夠以輕資產、成體系的模式快速發展。無論是與造車新勢力品牌還是傳統車企相比，阿維塔都具備差異化的競爭優勢，這也是阿維塔的核心競爭力所在。
眼下，阿維塔已經駛入高速發展的快車道。按照規劃，全新豪華中大型轎車阿維塔12，即將首次亮相慕尼黑車展，將在今年發布並將於年底交付。此外，內部代號E15、E16的兩款全新車型也將於2024年如期推出。隨著「四年四款車」的戰略逐步落地，阿維塔將全面釋放CHN模式的核心優勢，持續引領高端智能電動車新賽道。