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受訪者劉宗義系上海國際問題研究院研究員、中國與南亞研究中心秘書長、中國人民大學重陽金融研究院客座研究員。本文轉自6月3日《環球時報》，原標題為《投入不少，印度列車事故卻為何頻發？專家：更多是「人禍」》。
印度想要憑藉自身力量完善鐵路系統是比較困難的，速度會非常緩慢。而如果他們能和中國保持良好的雙邊關係，中國肯定會伸出援手，幫助他們儘快提升這方面的技術水平和管理水平。
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當地時間6月2日，印度奧里薩邦發生列車脫軌相撞事故，據法新社3日報道，2日印度奧里薩邦發生的列車相撞事故已導致288人死亡。多位專家在接受《環球時報》記者採訪時表示，印度列車事故頻發，與設施老舊有一定關係，但更多是由於管理不善、危機應對不足導致的「人禍」。
6月4日，救援人員在印度奧迪沙邦巴拉索爾地區的列車脫軌相撞事故現場工作。新華社發（賈韋德·達爾攝）
據報道，2日晚間19時左右，一列客運列車在奧里薩邦巴哈納賈火車站附近脫軌，車廂散落四周，其中幾節落在了對向軌道上。隨後另一列客運列車撞上了這些脫軌車廂，造成該列車的幾節車廂也發生了脫軌。有印度官員稱，一列停在現場附近的貨運列車也疑似捲入了這起事故，但他們沒有提供更多細節。
據悉，這是本世紀以來印度發生的最嚴重的列車相撞事故，印度總理莫迪3日在推特發文中表示，他對該事件感到悲痛，並對遇難者家屬表示慰問。奧里薩邦首席秘書普拉迪普·耶納表示，隨著大規模救援行動的開展，預計死亡人數還會上升。
BBC稱，印度擁有世界上最大的列車網絡之一，儘管歷屆政府都投入了數億美元改善相關基礎設施，但事故仍然頻發。印度歷史上最嚴重的列車事故發生在1981年，一輛嚴重超載的客運列車在比哈爾邦被大風吹離軌道墜入河中，造成至少800人死亡。
美國有線電視新聞網(CNN)指出，印度鐵路基礎設施老化，再加上維護不善，造成列車事故頻發。2021年，印度全國發生了近1.8萬起鐵路事故，造成16431人死亡。根據印度國家犯罪記錄局2021年的數據，大多數（67.7%）鐵路事故被報告為「從火車上墜落/與鐵軌上的人相撞」。
上海國際問題研究院研究員劉宗義3日對《環球時報》記者表示，印度的鐵路設施基本都是英國殖民時期遺留下來的，所以儘管印度的鐵路里程長，但現代化程度很低。最近幾年印度政府在鐵路方面投入不少，但實際上該國的鐵路系統依然是以1947年之前的為主，比較陳舊和落後。不過，設備陳舊只是釀成事故的一小部分原因，更多還是要歸咎於混亂無度的管理和嚴重不足的應急能力。劉宗義指出， 印度這起列車事故傷亡人數如此之高，和事故發生後沒能及時通知其他將要經過的車輛，沒能及時處理現場、沒能及時救助傷員有很大關係。
據劉宗義介紹，2014年中國領導人訪問印度時，中方曾善意地提出要和印度加強在鐵路方面的合作，幫助印方升級重載鐵路系統。當時印度政府派遣了一批學員到中國學習先進的鐵路技術，並且在周末時也要求加課，非常急切，目的是為了超越中國。但後來發生了洞朗對峙事件、加勒萬河谷邊境衝突，這種交流也就隨之中斷。
劉宗義認為， 印度想要憑藉自身力量完善鐵路系統是比較困難的，速度會非常緩慢，而如果他們能和中國保持良好的雙邊關係，中國肯定會伸出援手，幫助他們儘快提升這方面的技術水平和管理水平。劉宗義還表示，美、英等所謂「盟友」之所以沒有幫助印度，首先是因為前者在相關領域已經不具備先進經驗，另外他們也不願意與印度進行鐵路合作。
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