作為吉利旗下的中高端新能源品牌，「銀河」自發布以來，便表現出較強的市場適應能力。旗下首款車型銀河L7上市第二個月就突破了萬台大關，第三個月的銷量也是達到了11,117輛。
近日，銀河旗下的第二款車型L6宣布正式上市，同樣是紮根在消費基數較大的緊湊型市場，官方指導價為11.58萬-14.98萬元，在價格上與秦PLUS DM-i有著頗高的重合度，成為不少車友對比的目標。那麼，銀河L6的產品表現如何？在面對老前輩秦PLUS DM-i時，還能否威風起來？
從造型設計上看，銀河L6延續L7的家族式設計風格，相對硬朗的封閉進氣格柵，通過帶有橫幅折線元素的LED貫穿式頭燈，以及下方導流進氣口區域的燻黑折線元素，有效豐富前臉的橫向視覺效果。兩側腰身的腰線處理依舊是以「硬」為主，通過前低後高的設計，配合隱藏式門把手、撞色車身和溜背式車頂，來拉伸側身的修長和立體感。車尾則以前後對稱的貫穿式尾燈組收尾，燻黑的燈殼配合內部流動的紅色LED燈帶，辨識度頗高。
銀河L6的內飾風格延續與當下流行的極簡理念相契合，13.2英寸的豎置中控大屏+10.25英寸的液晶儀錶盤，組成車內的控制系統，取消了實體按鍵，配合經典的「黑+白」配色，讓車內看著更為清爽整潔。同時，銀河L7通過電子懷擋來取代電子擋杆的方式，為中央扶手區留出更多的可利用空間，以此去安置容量更大的儲物空格和前排手機無線充電面板。
不只是顏值高，銀河L6搭載自研的銀河N OS車載智能系統，依託於目前行業內高端的高通驍龍8155晶片，具有較高的智能化優勢。例如，其可支持AI車外語音交互功能，在車外通過語音就可控制車輛開鎖、開啟尾門等功能。此外，包括OTA升級、可實現雙區域喚醒識別的語音識別控制系統、手機APP遠程功能、智能藍牙電話在內科技配置也能安排上。
智能安全配置方面，銀河L6能為頂配車型提供L2級別輔助駕駛系統，支持360度全景影像、全速自適應巡航、透明底盤、車道居中保持、道路交通標識識別等功能，低配車型也可以安排上定速巡航+倒車影像的黃金組合，不算太出色，但比上不足比下有餘。
空間方面，銀河L6的長寬高分別為4782/1875/1489毫米，軸距為2752毫米，在A級轎車市場屬於T1水準，前後排的縱向與橫向空間能夠被釋放出來。值得一提的是，銀河L6配備採用鍍銀和LOW-E技術的全景天窗，做了雙穹頂設計，看著很是巧妙。
動力方面，銀河L6與銀河L7相似，採用由雷神1.5TD混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro+磷酸鐵鋰電池組成的插電混動系統，系統綜合功率為390千瓦，系統綜合扭矩為535牛·米，百公里加速時間為6.5秒。續航方面，銀河L6支持60公里和125公里兩種純電續航里程，標配30分鐘的快充模式。並支持純電、增程、智能、性能四種駕駛模式，根據使用場景和車速的不同自動調節，兼顧性能和經濟性。
對於這款車型，市場爭議比較大的便是價格，對比其對標車型秦PLUS DM-i（售價：9.98萬-14.58萬元），銀河L6的入門價格要貴上1.6萬元，頂配價格也要貴出0.4萬元。當然，這是脫離配置談價格。要說貴出的1.6萬元值不值？還要具體看雙方的實力差距。
首先，兩款車型差距比較明顯的就是空間帳面數據，銀河L6的長寬高分別為4782/1875/1489毫米，軸距為2752毫米；秦PLUS DM-i的長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。除了高度外，銀河L6的數據表現都略勝一籌。
其次，便是在配置水平上，貴出1.6萬元的銀河L6多出了道路救援呼叫、防側翻系統、陡坡緩降、高通驍龍8155晶片、對外放電、全液晶儀錶盤等功能，可以說是入門就做到了配置標配，這是秦PLUS DM-i所不曾擁有的。
最後，還要說說兩款車型的動力體系。雖然都是插電式混動，但銀河L6採用的是1.5T發動機，配置的是3擋DHT，最大功率為120千瓦，百公里加速時間為6.5秒。秦PLUS DM-i採用的則是1.5自然吸氣發動機，最大功率為81千瓦，動力體驗相對平和，百公里加速時間為7.9秒，操控時的差距還是比較明顯。
作為A級新能源轎車市場的新人，銀河L6從產品表現上看不輸於主流實力。尤其是在高通驍龍8155晶片、對外放電等高端配置上，做了技術下放，使其在面對同價格車型時會有更高的優勢。