每次到雲南，都會被這片凈土所折服。
在幾乎沒有一絲污染的藍天白雲之下，哪兒都是一副純潔的山水畫，讓人不忍心在上面留下丁點兒污漬。這讓此刻開著全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV在洱海邊遊蕩的我們，內心更加釋然、更加平靜。也只有在這種天人合一的地方，我們更能感受到一輛新能源汽車「節能減排」和「改善生態」的意義。
第四代i-MMD加持，全新CR-V強電智混雙車大理開跑
今年三月，東風Honda發布強電智混技術品牌，全新一代CR-V先後完成e:HEV和e:PHEV車型的更新換代，三套動力系統先後被應用到全新一代CR-V上，這也讓CR-V成為同級別最早涵蓋燃油、油電混動、插電混動的車型。
三款車型在造型設計、車身尺寸、空間表現、智能配置等方面並沒有太大的差異。這其中核心中的核心，是動力系統——第四代i-MMD混動系統的賦能，讓CR-V這一合資緊湊型SUV中的「六邊形戰士」，實現了節能+性能的再度進化，堪比新能源車時代產品升級的「終極形態」。
9月12日，東風Honda全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV試駕暨強電智混技術品牌體驗會在大理舉行。藉此機會，我們對東風Honda第四代i-MMD強電智混技術有了更深刻的認知。相較於目前市面上的同類電驅混動技術，東風Honda強電智混更實現了發動機、發電機、驅動電機、PCU動力控制單元、IPU智能動力單元等系統結構的高度集成，擁有更多電驅場景、更高電驅功率、更快電驅響應、更可靠品質四大優勢，以更智能的電驅，帶來更暢快的駕趣。
接下來，我們一起「上車」，來感受第四代i-MMD加持下全新CR-V e:HEV & e:PHEV的獨特魅力。
將「省」發揮到極致，全新CR-V強電智混雙車各有所長
關於全新CR-V e:HEV & e:PHEV，你需要知曉的：
動力系統均搭載「2.0L DI（缸內直噴)阿特金森循環發動機+平行軸雙電機驅動單元+E-CVT變速箱」組成的動力系統。
其中，全新開發的2.0L DI阿特金森循環發動機熱效率高達41%，燃燒效率提升的同時，最大馬力150匹，峰值扭矩提升至183牛·米。同時，平行軸雙電機驅動單元可提供最大馬力184匹，峰值扭矩335牛·米。整體性能進一步提升，實際表現不遜3.0L V6發動機。
全新CR-V e:HEV & e:PHEV還新增了「發動機低速檔直連」功能，實現市區緩加速行駛時的發動機直連驅動，燃油經濟性進一步提升。加之「發動機高速檔直連」功能，讓車輛實現全速域下節能、性能的雙贏和平衡。
在道路試駕環節，我們優先分配到的是一台e:PHEV（插電混動）車型。新車升級了17.7度的三元鋰電池模組，純電續航里程相比上一代提升12%，達到73km（WLTC標準）。事實是，該車在純電模式下續航里程均超過130km，最長達到138.6km，接近官方WLTC 73km續航數據的190%。
不過最讓人欣喜的，當屬這台車的駕駛感受：安靜、絲滑、迅猛、從容。
得益於EV模式（全場景純電行駛）、混動模式（發動機為電機供能——電機驅動車輛）、發動機直驅模式（兩擋直驅）的及時響應、智能切換，車輛的動態表現堪稱完美。
這背後除了發動機、電機、變速箱，還有PCU動力控制單元、IPU智能動力單元等系統集成的高效表現。智能動力切換控制系統較上一代重量和體積都大幅減少，輸出也更加高效，可針對實際行車路況，即時、自動判別電機與發動機的擅長領域，在純電、混動和發動機直驅三種模式間無縫切換。加之第四代i-MMD以「電」為主的運行邏輯以及車輛出色的純電續航里程，自始至終，只能用「如絲般順滑」來形容。
開著如此一台安靜、舒適、絲滑的車輛在洱海邊漫遊，真的特別舒坦。
值得一提的是，e:PHEV車型加入了「EV模式切換」功能。中控台上的一個實體按鍵控制「自動」、「節能」、「EV」、「充電」四種不同狀態。不過，當車輛處於滿電狀態時，「充電」狀態不可用，也不需要。
當然，e:PHEV車型的油耗表現也相當出眾。滿油滿電百公里油耗低至1.61L，饋電油耗也僅有5.5L。當然，「省」對於一台CR-V來說，一直都沒有輸過，全新CR-V只是進一步將「省」發揮到極致而已。
總的來說，「更安靜」是全新CR-V e:PHEV車型區別於e:HEV和純燃油車型最大的亮點。
至於e:HEV（油電混動）車型，其相較於e:PHEV車型最大的差異：除了純電續航里程較短，發動機的介入也更為頻繁，所以在車內靜謐性上相較於e:PHEV要略遜一籌。不過其優勢也相當明顯，那就是不用充電，所以「更省心」。
在油耗方面，e:HEV車型也不逞多讓，官方綜合油耗為5.49L/100km，實測最低油耗為3.5L/100km，依然超越預期。
總的來說，兩款車各有所長。
至於駕乘感受，兩款車都延續了CR-V在舒適性、操控性上的出色表現，都提供AWD智能四驅系統車型可選，在動力、節能、穩定性上都是城市SUV「新標杆」級的存在。
當然，在安全性、智能化方面，全新CR-V也緊跟時代的步伐。全系標配10個安全氣囊；可360°全視角監測的Honda SENSING 360安全超感系統；Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統等。總之，「不偏科」才是真正的「六邊形戰士」。
葫蘆俠觀點：
從C-NCAP首款「五星+」SUV的安全認證，到J.D.Power機構對保值率、質量同級第一的持續認可，再到獲評央視總台「最佳SUV」的權威殊榮，CR-V始終以用戶需求為導向進化革新，在進入中國市場的十九年間，收穫了超過270萬用戶的信賴。
如今，在東風Honda i-MMD誕生十周年（2013-2023）之際，全新e:HEV & e:PHEV再度全方位升級，為新能源車時代的用戶呈上一份高質量答卷。至於用戶滿不滿意？270萬用戶既是榮耀，也是全新CR-V自我證明新的開始。