近期，細心的市民應該已經發現了，在成都軌道交通17號線九江北站內，站台另一側已經張貼了19號線運行線路圖，整個車站內也隨處可見19號線乘車指示標誌。
據悉，17號線一期（金星站－機投橋站）將拆分為19號線一期（金星站－九江北站）和新17號線一期（九江北站－機投橋站），後續市民從金星站乘車前往機投橋站，需在九江北站換乘。
據了解， 成都軌道交通19號線一期將於近期運行，年底19號線二期將投運，屆時溫江至天府國際機場1號、2號航站樓站乘坐地鐵時間較原來縮短近20分鐘。
行車間隔由5分30秒縮短至3分55秒
9月17日，在九江北站，整個車站內隨處可見19號線乘車指示標誌。跟隨指示標誌下到站台層可以看到，九江北站的換乘類似中醫大省醫院站，採用同台換乘的方式。後續19號線一期投運後，從金星站前往機投橋站，市民乘坐19號線抵達九江北站後，下車後可直接到對面乘坐17號線。
據成都地鐵運營有限公司運營三公司副總經理吳佳莉介紹，近期，原17號線一期（金星站－機投橋站）將拆分為19號線一期（金星站－九江北站）和新17號線一期（九江北站－機投橋站），九江北站將作為17號線和19號線的換乘站，乘客可在該站實現同站台換乘。
拆分線路圖
「拆分後，對於乘客來說最直觀的變化就是沒法坐車直達機投橋站了，但相應的，市民也能感受時速160公里的19號線的便捷。」吳佳莉說， 拆分後的19號線一期採用4A編組列車，最高運行速度達160km/h，是成都地鐵目前最快列車。
同時，最短行車間隔也將由現在的5分30秒縮短至3分55秒。另外，拆分後， 19號線一期、新17號線一期沿線各站點運營時間較目前均有所延長，其中九江北站延長37分鐘，更加方便市民乘客出行。
19號線只有4節車廂 車站乘車切記看標識
拆分後
對乘客乘車有哪些影響？
從車輛本身來看，17號線共有8節車廂，而19號線只有4節車廂，所以拆分後，車站站台將空出一半的區域，市民乘車時，切記看清標識再乘坐扶梯下站台，不然要走很長的路。
同台換乘示意圖
在九江北站可以看到，19號線進站停車區域位於列車前進方向頭端1-16號屏蔽門處，市民乘車也需認準這些區域。此外，在站台上，4節編組候車的標識，地面有藍色標識，而不能乘車的區域則用了灰色的標識。
吳佳莉表示，為做好線路拆分後的運營服務保障工作，成都地鐵組織了專業團隊提前針對性開展了設備功能改造和優化升級，對以九江北站為主的各車站運營組織方案進行優化調整，並採取增設車站引導人員、更新車站導向標識、增加語音廣播提示等措施加強指引，同時也將通過成都地鐵APP、官方網站、微博微信等線上新媒體平台持續開展科普宣傳，為市民乘客便捷出行做好服務引導。
目前，19號線二期正在進行開通調試，19號線二期開通初期運營後，溫江區與雙流區、天府新區、東部新區及雙機場聯繫將更加緊密，對於通勤的乘客來說有了更多的出行路徑選擇，並且時間更短、更優惠。
例如，金星站至天府商務區站、天府機場1號2號航站樓站乘坐地鐵時間較原來縮短近20分鐘。以從九江北站出發前往雙流國際機場為例，現票價為6元，19號線二期開通初期運營後票價降低至4元，線網有1594個站間票價均有不同程度下降。對於機場旅客來說，19號線二期連接了雙機場，雙機場換乘更加方便快捷。
來源 | 紅星新聞客戶端
編輯 | 熊娟
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