12月16日
成貴高鐵全線通車
貴州高鐵版圖再次擴容
貴陽成都間的鐵路旅行時間
濃縮為3小時內
兩地步入「雙城」生活圈
近年來貴州高鐵從無到有，發展迅速。從2008年貴廣高鐵開工建設至今年6月，貴州累計完成鐵路投資2441億元，其中貴州出資達到446億元。在高鐵建設上，貴州2014年建成貴廣高鐵聯通珠三角和北部灣，正式進入高鐵時代。而後相繼建成開通貴陽至長沙、貴陽至昆明等高鐵，一直到2018年，貴州每年都有高速鐵路建成開通，貴陽逐漸成為西南高鐵交通網的重要樞紐。
成貴高鐵開通後，貴州高鐵版圖進一步擴大，同時與成渝、渝貴兩大高鐵共同構成串聯起黔、滇、川、渝「三省一市」的高鐵環網，大大縮短了西南、西北地區與華南、華中和華東等經濟發達地區的時空距離，旅客出行更加方便快捷，對於促進區域經濟社會發展、助力沿線地區脫貧攻堅和實現全面小康等具有重要意義。
貴州
2022年，將實現市市通高鐵！
根據貴州省路網建設專項行動方案，預計到2022年，全省鐵路總里程將超過4600公里，其中高速鐵路運營里程突破1900公里，全省將實現市市通高鐵。
近年來貴州高鐵從無到有，
發展迅速。
小布帶你一起回顧
貴陽高鐵的發展之路，
都給我們帶來了哪些變化？
貴廣高鐵
貴廣高鐵於2014年12月20日全線通車運行，貴陽至廣州僅需4小時。
貴廣高鐵連接了以往交通不便利的眾多景點，從廣州至貴陽全程最短僅需4個多小時——在廣州喝完早茶後上車，中午還趕得及在貴陽品嘗「酸食文化」——堪稱是一條黃金旅遊幹線。
滬昆高鐵
滬昆高鐵東起上海，西至昆明，全長2264公里，是中國東西向高鐵中里程最長、經過省份最多的線路。它在貴州境內長560公里，分為東段（貴陽北-新晃西）和西段（貴陽北-盤縣）。
2015年6月，滬昆高鐵貴州東段開通，貴州由此融入全國高鐵網，極大地縮短了我省與中部和東部城市群的時間距離。依託高鐵新幹線，貴陽與上海、北京、杭州等多地城市之間不過朝發夕至的距離。
2016年12月，滬昆高鐵貴陽至昆明段開通運營，標誌著滬昆高鐵全線貫通。這條2252公里的交通大動脈，將祖國西南的雲貴高原，與長江下游的江南水鄉緊緊連在一起。
渝貴鐵路
2018年1月，渝貴鐵路開通，貴陽至重慶2小時可達，貴陽到遵義縮短到40分鐘，貴陽到成都只需要3.5小時。
這是我國西北、西南至華南地區快速鐵路通道的重要組成部分，與蘭渝鐵路、貴廣客專共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，也是溝通重慶、貴陽兩市的城際快速鐵路。
同時，渝貴鐵路將貴陽、重慶、成都這個中國「西三角」之間的時空距離進一步縮短，讓區域經濟聯動更加緊密。
貴開鐵路
2015年5月，貴州省第一條城際快速鐵路——貴開鐵路開通運營，標誌著貴陽正式邁入城市快速鐵路公共運輸新時代，大貴陽同城化和貴陽市域半小時經濟圈逐步形成。
除此之外
西南首條時速350公里的高鐵
也在加速建設中~
貴南高鐵
2018年9月9日，我國西南地區最長的高鐵隧道—— 17公里長的九萬大山一號隧道正式開工建設，標誌著我國西南地區首條設計時速350公里的高速鐵路——貴（陽）南（寧）高鐵全面展開施工。
貴南高鐵正線全長約512公里，其中新建線路482公里，其中貴州境內長199公里，廣西境內長283公里。總投資757.6億元，建設工期為6年。
到2023年全線建成通車後，從貴陽到南寧的行車時間，將由現在的5個多小時，縮短到2小時以內。
目前，貴陽至周邊省會城市中，與廣州、長沙、昆明、重慶、成都等已實現高鐵直接連通。與南寧直接連通的貴南高鐵預計2022年建成。
同時，9個市(州)中心城市中，貴陽、都勻、凱里、安順、遵義、銅仁、畢節目前已通高鐵，六盤水預計2020年通高鐵，興義預計2022年通高鐵。
2小時到重慶，
3小時到成都、長沙，
4小時到武漢、廣州……
近年來，
貴州每年都有高速鐵路建成開通。
貴陽逐漸成為
西南高鐵交通網的重要樞紐。