9月4～6日，阿朗新科亮相2023中國國際橡膠技術展覽會，圍繞新能源、新機動化、城市化三大領域，展示了前沿環保合成橡膠產品和解決方案，再度重申了對深耕本土市場、支持行業可持續發展的長期承諾。
作為全球主要的合成橡膠供應商，阿朗新科在9個國家設有超過12個生產基地，全球設有7個技術中心，產品廣泛應用於汽車、輪胎、電器、建築、石油和天然氣等行業。2016年，阿朗新科中國工廠成立並開始運營。
在可持續目標的推動下，行業對節能減排和提升資源效率的需求逐步拓寬到能源生產和利用環節，同時也在相應地尋求高性能、輕量化的綠色解決方案。為此，阿朗新科正加速創新，構建循環橡膠工業價值鏈，攜手上下游共創可持續解決方案。《中國橡膠》雜誌就此採訪了阿朗新科亞洲區技術總監程寶家博士。
「雙碳」是行業發展新機遇
《中國橡膠》雜誌：能談一下您對「雙碳」目標的理解嗎？
程寶家博士：「雙碳」目標是工業高質量發展的核心，促使企業在能源開發和利用方面進行全面的綠色轉型。這種可持續發展的需求擴大了橡膠在新興產業中的應用潛力，尤其是在交通、新能源和城市化領域。例如，市場對環保型橡膠產品和解決方案的需求日益增長，這些產品和解決方案可用於輕質、低揮發性有機化合物的綠色建築，以及具有更好儲能功能的電池。我們希望通過可靠的橡膠供應，幫助合作夥伴抓住這些市場機遇。
《中國橡膠》雜誌：您認為行業發展的新機遇在哪裡？
程寶家博士：在近期的市場觀察中，我們看到許多客戶正在穩步建立庫存，尤其是新能源、綠色建築等方面的應用需求量有所提高。這說明市場需求正在逐漸轉向高質量、高能效的產品。在此趨勢下，產業鏈中開發、創新能力更強的頭部企業將擁有更好的競爭力。
《中國橡膠》雜誌：作為橡膠輪胎行業的上游，阿朗新科在推進全產業鏈減少碳足跡方面採取了哪些行動？
程寶家博士：在《阿朗新科合成橡膠手冊》中，阿朗新科首次提出了未來橡膠工業價值鏈的概念，即全方位關注橡膠原材料——加工——橡膠製品回收利用全流程的節能減排，希望在降低每個環節能耗的同時，幫助價值鏈形成閉環。
未來橡膠工業價值鏈貫穿聚合物單體、橡膠配方設計到橡膠製品生產、回收利用全流程，通過持續的技術改進、升級來提高生產效率，減少對環境的污染，同時減少廢棄的橡膠產品，讓合成橡膠更具可持續性。+
以乙丙橡膠為例，從原油開採到進入生產工廠的階段，會產生約 60%的碳排放；在生產工廠中，運營過程的直接燃燒帶來的排放約占1%，另外39%的碳排放則來源於耗電和蒸汽。
在原材料端，阿朗新科與供應商通力合作，通過綠色配方設計，選用熱裂解炭黑或者生物基增塑劑、使用生物基環保油替代傳統橡膠油，以及探索生物基原材料、環保材料，如碳酸鈣、二氧化矽等的應用，以增加橡膠製品中的環保成分；在生產端，阿朗新科一直在升級生產工藝，今年常州三元乙丙橡膠工廠完成了一系列優化項目，通過購買綠電等方式，成功減少了碳排放。
未來，阿朗新科將繼續與「雙碳」目標保持一致，並加強行業合作和交流，推動整個合成橡膠價值鏈的循環發展。
可持續材料及產品成果豐碩
《中國橡膠》雜誌：能否介紹一下阿朗新科在可持續材料（比如生物基橡膠）領域取得的成果？
程寶家博士：阿朗新科很早就開展了生物基橡膠材料開發。目前，阿朗新科巴西工廠已生產了生物基橡膠，其使用的乙烯單體就是甘蔗，生物基含量在50%～70%，最終生產的橡膠製品，生物基成分約15%～20%。
現在，可以採用更加綠色環保的方式，進一步提升橡膠製品里的生物基含量。
從去年開始，阿朗新科開始研製新的生物基系列，並獲得國際可持續性碳認證（ISCC+）。通過與供應商合作，利用生物基循環原料，得到乙烯、丙烯、丁二烯等原料。阿朗新科荷蘭工廠就用源自生物基循環材料的乙烯和丙烯，生產了符合ISCC+認證的三元乙丙橡膠。
此外，我們的原材料供應商也在利用循環回收原材料，如飲用水瓶、廢棄衣物等，得到乙烯、丙烯等單體。
作為橡膠企業，我們也希望廢舊橡膠能再次變成單體，用於橡膠聚合和應用過程中，形成更加完整的橡膠工業價值鏈。
《中國橡膠》雜誌：汽車產業加速「新四化」轉型，尤其是新能源汽車替代傳統燃油車，對電車輪胎和電車用汽車橡膠製品提出了新的需求，我們也看到阿朗新科在這方面的一些探索，您能詳細介紹一下嗎？
程寶家博士：新能源產業在中國發展很快，阿朗新科也在這方面較早進行了本土布局和探索，我們也在同步考量逐步變化的市場需求。除了合成橡膠在新能源汽車零部件的傳統應用，還有大量新型應用。總的來說，我們專注於輪胎、熱管理、電氣系統、噪聲和振動控制四大領域，提供優質可靠的產品和解決方案。
輪胎方面，阿朗新科與行業夥伴共同開發了全新的輪胎聯合開發技術平台TECHSYN，同時優化了輪胎的滾動阻力、防滑性能和耐磨性。此外，Buna CB和S-SBR等產品還能顯著提高輪胎的耐用性和動態性能。
熱管理部件方面，Perbunan NBR 和Therban HNBR具有更好的耐極端溫度和極性液體性能，是需要耐特定製冷劑的部件的理想選擇。
電力系統部件方面，Keltan EPDM廣泛應用於各種新能源汽車部件；Krynac NBR具有低揮發性有機化合物的特性，適用於密封件、軟管等汽車部件，為封閉的汽車空間帶來更健康的空氣品質。
減震部件方面，阿朗新科的 Baypren CR產品與骨架材料的粘合力強，抗裂紋增長性能好，可最大限度地提高空氣彈簧的性能，是開發新一代空氣彈簧的理想材料，可以廣泛用於商用、乘用車輛。新能源汽車採用這種空氣彈簧後，可以帶給乘客更好的乘坐體驗，同時也可以幫助升高電池組離地的高度，避免路面對電池的撞擊破壞，從而提升安全性。
汽車行業的變革從未停止，阿朗新科將繼續利用其創新專長和以客戶為中心的服務，與行業夥伴合作，以應對不斷變化的市場環境，探索更多的技術和商業可行性。
對高性能產品和行業前景有信心
《中國橡膠》雜誌：後疫情時代，國際經濟走勢下行，行業面臨極大挑戰，作為全球領先的合成橡膠供應商，您認為阿朗新科的競爭力或優勢體現在哪些方面？
程寶家博士：儘管疫情給合成橡膠產業帶來很大挑戰，但隨著下游領域的可持續發展和高質量轉型，我們仍然看到了對高性能合成橡膠日益增長的需求，這讓我們對行業的發展前景充滿信心。
阿朗新科的競爭力源於全球化的生產網絡，以及擁有百年歷史的領先創新技術，更源於與合作夥伴在加速創新行業應用的長期合作。這意味著，阿朗新科有能力通過本地化生產和高效的物流，為本土客戶提供可靠的供應，同時把國外先進產品第一時間引入進來，幫助客戶儘快獲得高品質原材料，從而在瞬息萬變的環境中把握下游應用不斷發展的需求。
為響應「更安全、可持續的駕駛體驗」這一市場趨勢，阿朗新科開發了Keltan Eco EPDM ISCC+產品組合，該產品可廣泛應用於新能源汽車熱管理系統的軟管、密封件和墊片等部件。
為滿足本土市場對更高性能、低成本橡膠的需求，阿朗新科常州工廠自主研發推出了Keltan超高門尼100+創新平台。截至目前，共設計出4款高門尼牌號，該產品在汽車、高鐵的零部件中都有非常廣泛的應用。
此外，阿朗新科的競爭力還源於和上下游產業夥伴的緊密合作。如2021年，阿朗新科與普利司通和索爾維這兩家行業領先企業合作，推出了TECHSYN平台，使輪胎具有更好的強度和環保特性。
另外，阿朗新科也與炭黑供應商等原材料企業合作，開發更加可持續的原料產品。
對下遊客戶而言，阿朗新科擁有緊密合作的銷售團隊和TSAD團隊，可以時刻聆聽客戶需求，並將其轉化為量身定製的解決方案，與研發、物流、加工、質量控制等合成橡膠生產過程的各個環節聯動。
合成橡膠企業作為原材料供應商，處在產業鏈上游，而專注新能源產業也進一步促使合成橡膠向低能耗、低排放、高效益的模式發展，並為下游產業提供更高質量的產品和解決方案。
廣宣（點擊圖片查看詳情）