6月18日，風頭正勁的東風風神皓極正式開啟預售，共推出以馬赫雙擎·敢夢版（雙擎混動）領銜的6個版本車型，預售價：12.69 -13.99萬元。
其中售價13.99萬元的馬赫雙擎·敢夢版搭載了東風馬赫雙擎MHD混動系統，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L。作為一款13萬級別混動SUV，相較於市場動輒16萬元起售的混動車型，拉開了3萬元的門檻距離。
皓極預售開啟短短四小時內，訂單便突破7018台，其中混動車型馬赫雙擎·敢夢版的占比超過了50%，這是一個值得讓人深思的數字，面對目前油價的一路走高，用戶做出了更務實的選擇。馬赫雙擎MHD混動系統，由1.5T四缸混動專用發動機和HD120混動電驅總成組成，以包括駐車發電、純電驅動、串聯驅動、並聯驅動、發動機直驅以及能量回收6大能量管理模式，覆蓋全速域，並在動力加速性、油耗和靜音性等方面達到了極佳的平衡。混動的皓極起步加速響應僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動力超越一大片2.0T的同級車型。
在日常行駛環境中，正常起步時，由純電驅動，動力輸出順暢、絲滑、無聲無息；一旦需要加速起步，動力系統直接進入並聯模式，一馬當先迅速衝出，紅綠燈前那種爭先恐後的「較勁」，贏在起步的快感你懂的；低速巡航純電驅動、中速巡航串聯驅動、加速超車並聯驅動，三種模式隨心切換，從容穿梭城市車流；當面對上坡路段加速超車、長距離爬坡場景時，發動機與電機並聯驅動，保證動力澎湃輸出，搭配19寸輪胎的抓地力，坡道加速遊刃有餘；而在高速巡航需要超車時，發動機直驅的同時電驅將即刻並聯，保證高速時的及時加速，瞬間甩開潛在危險。
平時我們在開車時，怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等場景是最耗油的，而皓極的混動系統，在最耗油的場景都能做到隨時切入輔助；比如夏天停車等人時，可以熄火的同時，用自帶電池打開空調，並同時享受影音娛樂，0油耗還可以享受夏日清涼；在起步、低速巡航、堵車時，純電驅動也是0油耗；在任意速度下需要急加速時，電機及時搭檔發動機提供雙擎驅動，發動機保持在最佳工況減少激烈駕駛時的油耗損失；而在剎車、回收油門、下坡時，則會進入動能回收模式轉化電能儲存至電池，保證能量的循環轉化；所有的工作邏輯，總體上來說就是能用電時少用油，百公里4.8L的超低油耗，相比同級燃油車至少節油50%以上，在油價一路走高的現在，皓極混動的到來正是恰逢其時。
作為東風科技躍遷的戰略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實現整車FOTA疊代升級，保證常用常新，而前沿的OMS座艙行為監測+手勢控制也沒有缺席，更值得一提的是它配備了同級唯一的AR投影感應尾門，只需在地面投影上輕輕一踩，即可實現尾門的開合；而准L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車的加入，讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平。
東風風神皓極自4月亮相以來，熱度便一直居高不下。5月盲訂首日訂單破萬，現在隨著更有誠意的預售價格發布，訂單再創新高應該也不是件難事。據悉，皓極將在7月陸續交付給用戶。