參考消息網9月28日報道 據法新社9月27日報道，美國國家交通安全委員會周四就部分波音737飛機的方向舵控制系統發出「緊急安全建議」，強調其存在卡住的風險。
今年2月6日，美國聯合航空公司的一架波音737 MAX 8飛機在新澤西州紐瓦克機場降落時發生事故，飛機在跑道上滑行時方向舵踏板被「卡住」。
美國國家交通安全委員會稱，事發當時，機長通過前起落架控制裝置來操縱飛機，機上155名乘客和6名機組人員都沒有受傷。
波音公司在其飛機發生多起安全事故後正面臨越來越大的壓力。該公司沒有立即回應法新社的置評請求。
據美國國家交通安全委員會稱，作為方向舵控制系統部件之一的滑跑引導執行器是造成2月份這起事故的原因。測試顯示該部件容易受潮，從而導致「結冰並限制方向舵系統的活動」。
該委員會還補充說，出現故障的方向舵執行器是由美國柯林斯航空航天公司生產的。
該委員會說：「柯林斯通知波音公司，自2017年2月以來，柯林斯向波音交付的逾353個方向舵執行器存在此類問題。」
聯邦航空局表示，它將根據美國國家交通安全委員會的建議於周五召開相關會議，以確定下一步行動。
自1月初阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9飛機在飛行中發生事故以來，波音公司一直受到監管機構的密切關注。在2018年和2019年兩架波音737 MAX飛機墜毀、造成346人死亡後，波音公司的質量控制和生產流程已經備受質疑。
今年3月，這家美國航空巨頭調整了領導層，新任命的執行長凱利·奧特伯格於8月8日走馬上任。（編譯/楊雪蕾）