駕駛員駕駛車輛時，如何發揮車輛的最大性能很大一部分取決於車輛擋位的切換。自動擋易駕駛，但操作不當會損害變速器;手動擋靠技巧，技巧不佳動力也難上去。
自動擋頻繁換擋損耗大
在短暫停車時，如在等待紅綠燈轉換時，很多駕駛員都會將擋位放到N擋(空擋)上。
其實，自動擋的車是由電腦控制的，因此並不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止狀態。等到再次行駛時，只需放開剎車，稍加油門即可。
頻繁地換擋對變速箱有著很大的影響，變速箱會隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬公里的變速箱，因為頻繁換擋，其真正的使用時間可能會減少到只能行駛7萬-8萬公里。
2500-4000轉時換擋有利
一般來說，將擋位放在2-5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問題的。當車速在80碼時，2擋擋位時發動機的轉速應該在5000-6000轉，而5擋擋位時發動機的轉速則不到2000轉。
但這對發動機來說，會使發動機處於一個「錯誤」狀態。正確的換擋時機應該是，當車輛轉速在2500-4000轉時變換擋位，這時對發動機最為有利，車輛的動力也會相應是最強勁的。
此外，經常讓車輛保持低轉速運行的話，對車輛也會有很大影響。
尤其是一直保持在1000-2000轉時，當車輛行駛3萬公里後，原本7-8L的油耗將可能達到9-10L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。
若保持在2500-4000轉的話，行駛到3萬公里後，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時速也完全能達到180km/h。
還有一點要注意的是，新車一般都有「磨合期」，在這段時間，只要發動機儘量不超過4500轉即可。
因為此時的轉速已經能夠達到發動機機械磨損的要求；等過了磨合期後，你的車就可以「想怎麼跑就怎麼跑」了。