坦克500
官方指導價：33.5萬-39.5萬元
時至今日，我們已經很難聽到「車市爆款」等類似說法。由於諸多異業巨頭入局，各細分市場的產品越來越多；加之消費升級的大趨勢下，用車需求越發多樣，使得車企再難複製過往的成功經驗，打造出一款消費者青睞的「車市爆款」。
事實的確如此，但只要緊跟市場變革風向，深挖消費者訴求，開闢市場存量時代的新藍海，成為「第一個吃螃蟹的人」，就能坐享全新的市場「紅利」。縱觀當前車市，坦克500無疑是這樣一款SUV，自2021年底預售，到3月18日正式上市，坦克500從未脫離熱議話題，即便其官方售價已經脫離了自主品牌主流消費價格區間，為33.5萬-39.5萬元，但依舊無法阻擋消費者心甘情願為之掏腰包，據悉，預售至今這款車的訂單已在3萬左右，妥妥的「車市爆款」 。
對於這款車備受青睞的原因，前不久，小編也通過實地探訪，在位於成都龍泉驛區的成都嘉順瑞軒4S店，與坦克500近距離接觸後， 有了進一步的認知。
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探店當天非節假日，並且還下著小雨，但前來了解坦克500的消費者依然不少，甚至有不少消費者在不經門店銷售介紹的前提下，主動聊起了新車的產品細節。「3.0T+9AT的動力確實強，去哪兒都不怕，據說這還是品牌自己搞出來的 」、「這個內飾看起來太豪華了，中控按鍵上的錶盤深得我心」、「擋杆看著很高級，而且方向盤上還有換擋撥片，真心不錯」等。這也不難看出，前來看車的消費者是真心喜歡坦克500的，而它能得到這麼多好評價，絕離不開自身實力的硬核。
作為繼坦克300之後，坦克品牌高瞻豪華汽車領域，為開闢豪華越野兼顧，乃至越野商務融合的全新品類市場而打造重磅力作，坦克500擁有強大動力、奢享空間、智能科技、硬核越野能力等多重實力，其造型設計也採用了「運動版」和「商務版」兩套設計，來迎合不同消費者的審美訴求。而此次小編探店的車型正是商務版，其前臉採用了細密的橫向鍍鉻格柵，大氣中透著細膩，匹配貫穿式的前保險槓，使得新車整體風格更加沉穩大氣。
而新車的側面設計則進一步提升了車輛的厚重質感。得益於坦克500長寬高分別為4878（5070）/1934/1905mm，軸距為2850mm的車身尺寸賦能，使得整個側面的視覺呈現更加寬大，加之隆起的腰線與突出的前後翼子板設計，滿足了消費者「大即是有面兒」的喜好。此外，為了保障優越的越野能力，新車接近角為29.6°、離去角為24°、涉水深度達800mm，面對任何路況都能從容應對。
至於尾部方面，縱向布局的尾燈設計與一條鍍鉻裝飾條相連形成貫穿式設計，搭配中置的「TANK」標識，非常耐看且時髦，此外，側開尾門也是一大亮點，更大的開口能省下裝載過程中很多不必要的麻煩，極其實用。
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來到車內，所見之處皆是「一派豪華」，基本都被軟性材質和木紋飾板所覆蓋，加之前後排都有的氛圍燈設計，中控按鍵處的錶盤，菱形縫線，打孔設計的Nappa真皮座椅，燕飛利仕音響，座椅通風、加熱、按摩功能，水晶擋杆，後排純平設計的地板等一系列細節巧思，都能讓消費者切實的感受到車內的豪華舒享氛圍。
此外車內的科技感也極強，由12.3寸儀表+14.6寸懸浮式中控屏+7寸後排控制屏組成的三屏設計，能滿足前後排所有乘員的操作需求。儘管此次我們只能用演示模式體驗中控屏的內置功能，但從實際感受來講，已經非常不錯了，除了基本的導航、娛樂等功能，新車還配備有兒童模式，能夠兼顧有孩家庭的出行需要；此外，駕駛位的A柱上還搭載了一個攝像頭，車主可通過提前錄入好的個人ID進行人臉識別，在車輛識別之後，會根據車主的喜好習慣調整座椅坐姿等，可謂是非常貼心。
而由於此次並未進行試駕體驗，小編不能對新車的駕駛性能做出中肯的評價，但根據官方數據顯示，新車搭載的3.0TV6+9AT+48V輕混+四驅的動力總成，最大功率為260kW，最大扭矩為500N·m，7.3秒可破百，加之非承載式車身，前雙叉臂+後整體橋懸架結構的搭載，以及11種地形越野模式、坦克轉彎、透明底盤等功能的配備，讓消費者能從容應對更多路況的挑戰，勇於探索全新的天地。
寫在最後
坦率地講，儘管邁向高端化市場「進軍」已是當前自主品牌不可逆的發展趨勢，但隨著消費者對汽車行業認知的不斷加強，車企想從主流市場進入高端市場，提升產品單價和品牌力並非易事，只有真正以消費者真實訴求為出發點來造車，讓消費者切實感受到「物有所值」乃至「物超所值」，他們才會心甘情願的花更多的錢，買更好的享受。而坦克500無疑做到了這一點，結合33.5萬-39.5萬元的售價區間來看，其所具備的實力已經足以對標售價更高昂的合資豪華車型，真正做到了「人無我有，人有我優」。所以說，坦克500能夠獲得如此高的市場認可度和銷量成績，是「實至名歸」的。
車輛提供：成都嘉順瑞軒4S店