作者：知乎周瑞/星球數據派
北航的橫空出世：1951年3月，國家對國內大學原有的航空工程系、科作了初步調整：清華大學、北洋大學、西北工學院和廈門大學的航空系，合併成立清華大學航空工程學院；雲南大學航空系併入四川大學航空系；原中央工業專科學校航空科和華北大學航空系合併成立北京工業學院航空系。
1952年10月24日，教育部簽發關於成立北京航空工業學院（成立後正式名稱為北京航空學院，簡稱北航）的批文。中央人民政府教育部於1952年10月24日簽署關於《正式成立北京航空學院並由中央人民政府第二機械工業部直接領導的決定》
。
1952年10月25日，在清華大學航空工程學院和四川大學、北京工業學院（現北京理工大學）航空系合併的基礎上，新中國第一所航空航天科技大學——北京航空學院正式成立。
過去20多年來，北航高考分數線水漲船高，成為僅次於華東五校的分數最高的大學，反映出北航在大眾認知中的聲譽和競爭力不斷提升。
從2023年浙江、山東兩個具有代表性的3+3新高考省份的專業分數線排名看，北航放到華五人之中都不會被壓倒性碾壓，反而不少專業明顯高出多所華五，可見以分數論，北航與多所華五都打得有來有往，不愧是華五之下最有可能無縫銜接上的第一校。
表1、2023年清北 VS 華五人、北航專業分數線（浙江省）
表2、2023年清北 VS 華五人、北航專業分數線（山東省）
北航分數線的不斷提升，說明：
需要指出的是，高考分數線的上升並不意味著一個學校一定比其他學校更好。分數線只是一個衡量學生競爭激烈程度的指標，選擇適合自己的學校應該綜合考慮多方面的因素，包括專業設置、教學質量、校園環境等。
北航高考分數線的提高或來源於學校實力和聲譽的提升、競爭壓力的增加等多種因素的綜合結果。這也表明該校在工程和航空領域的優勢和吸引力逐漸得到了認可。