8月3日，《財富》世界500強榜單發布，比亞迪赫然在列，這個成績可以說是比亞迪厚積薄發水到渠成的結果。而就在上個月，比亞迪公布上半年64.14萬輛的銷量成績，力壓此前的新能源榜首特斯拉!回看比亞迪近些年發發展，無論從銷量成績還是品牌經營層面，比亞迪都有重大進步，這些重大進步出現在疫情時期顯得殊為難能可貴，比亞迪這到底是怎麼做到的?
比亞迪的暢銷不僅僅在國內
在正式分析比亞迪成功原因之前，先看幾組國內外數據。2022上半年，比亞迪新能源乘用車累計銷售638,157輛，同比增長324.8%，這個成績是毫無疑問的新能源市場領頭羊。超過300%的同比增幅可以看出比亞迪有多受追捧，而這個增幅還是在產能沒有充分匹配市場需求的情況下取得的。
而在海外市場，比亞迪新能源的成績同樣不俗。包括歐美日韓澳等已開發國家，比亞迪商用車全球累計銷售8.5萬台，其中純電動客車超7萬台，純電動卡車及專用車超1.5萬台，足跡遍布全球70多個國家及地區、400多個城市。
在歐洲，比亞迪純電動大巴已在歐洲20多個國家、100多個城市運營，2021年先後斬獲了羅馬尼亞、德國、英國、瑞典、芬蘭等國家的多個大訂單，並先後交付了包括英國、西班牙、瑞典在內的歐洲多國訂單。
在美洲，比亞迪成功中標哥倫比亞1002台大巴訂單，這也是比亞迪海外最大純電動巴士訂單。截至目前，比亞迪在拉美累計獲得超過2000台純電動巴士訂單;在北美，比亞迪純電動大巴已交付60多個客戶，占據主導性市場份額。
在亞太，比亞迪大巴已成功進入日本、韓國、澳大利亞和新加坡等已開發國家，足跡遍布亞太20多個國家和地區的40多個城市。在日本，比亞迪純電動巴士市占率排名第一，並在2021年與京阪巴士及關西電力合作，共同打造的日本首條純電動公交環線也正式運行。
而商用只是比亞迪海外市場開拓的第一步，比亞迪在乘用車市場也已經開始布局，包括歐洲甚至日本市場，比亞迪的純電乘用車也已經正式啟航……
持續的技術領先是比亞迪的增長秘鑰
為什麼布局新能源的車企那麼多，比亞迪能在其中脫穎而出?自然是因為比亞迪有其殺手鐧。依託刀片電池、DM-i超級混動等領先技術，比亞迪在技術層面占據了新能源汽車市場的先機。
但一時的技術領先也慢慢會被對上模仿並追趕上，要想維持持續銷量領先就要有強大的技術團隊和持續的技術創新，這些恰恰是比亞迪的最大優勢。
在刀片電池和超級混動這些領先同行的技術發布之後，2022年5月20日，比亞迪發布了CTB電池車身一體化技術及首款搭載了CTB技術的e平台3.0車型——海豹，這又是新能源汽車行業的創舉。
比亞迪海豹是全球首款搭載CTB技術的量產車，同時也是首款搭載iTAC技術、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連杆底盤懸掛的車型。
比亞迪的CTB電池車身一體化技術簡化了車身結構和生產工藝，在安全、操控、高效和美學方面都實現了新的突破。對於想要智能操控續航顏值一體化的用戶而言，海豹的吸引力是空前的。比亞迪海豹最終也不負眾望，剛剛上市就已經收穫了超過6萬輛的訂單，所以可以預見的是比亞迪下半年如果產能足夠，銷量將會繼續突飛猛進。
因為技術領先同級，比亞迪的新品每一次發布就會成為市場的引領者，幾乎每一次比亞迪新技術的發布，背後都跟隨著一群技術追隨者。這樣的持續技術領先地位也讓比亞迪在新能源市場也建立了強大的品牌力，品牌力的持續提升和產品力的獨領風騷相互促進，讓比亞迪在新能源汽車市場所向披靡。
比亞迪——新能源汽車領導者可不是說著玩的
好的技術研發當然重要，但也要有高屋建瓴的戰略匹配才能迸發最大力量。比亞迪在新能源技術領域的耕耘幾乎從入局汽車行業開始就錨定了航向。為什麼比亞迪能在疫情影響車市的情況下獲得持續的增長動力?首先要歸功於比亞迪在新能源領域一以貫之的戰略決策，而這個正確的方向讓比亞迪獲得了先機。
從大環境來看，為應對氣候變化，推動實現碳減排目標是全球共識。新能源汽車迎來行業風口，滲透率快速提升。在中國，6月新能源車零售滲透率達27.4%，相比去年同期提升了12.8個百分點，這樣的增幅對於主攻新能源的車企無疑是重大利好。而比亞迪是新能源銷量增幅的主要貢獻者和獲益者。
比亞迪專注於做新能源汽車領導者都是有跡可循的。最近讓汽車行業震驚的新聞就是在銷量持續攀升時，比亞迪汽車於2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。
儘管從去年至今比亞迪幾乎所有車型都一車難求，這個成績是在中國車市持續下行的基礎上取得的。但畢竟新能源占汽車總銷量的比例依然不到20%，在傳統燃油車依然占據主要銷量市場份額的當下，這需要勇氣。我覺得這更像是比亞迪的宣告——新能源汽車時代已來!比亞迪的時代已來!這是比亞迪對新能源方向的篤定和自信。
回看比亞迪的歷史發現，在國內新能源汽車市場剛剛起步的時候，比亞迪汽車就堅定了自己的新能源路線，致力於做新能源汽車的領導者。儘管當時燃油車依然是市場的主銷車型，但比亞迪看到了新能源的前景，就決定在這條路上深耕。哪怕中間經歷再多的艱難困苦，比亞迪都守住這條基準線，不會因為一時得失丟掉初心。正是因為入局更早，鑽研更深，比亞迪汽車擁有了全行業少有的完備的新能源核心技術體系。包括電池、電機、電控等等領域比亞迪都有自己的核心技術和產業體系。
新能源不僅僅應用在汽車領域。歷經27年的發展，比亞迪在可持續發展的道路上不斷耕耘、持續創新，形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，成為一家提供新能源整體解決方案的500強企業。
為什麼比亞迪能成為世界500強?為什麼比亞迪能在汽車產業下行的情況下逆勢上揚?原因都很清晰了。因為比亞迪致力於用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。而且找准新能源的方向之後哪怕同行在燃油車上取得的成就再大，也不分心不動搖，最終通過紮實的技術創新和領先核心技術積累成為行業翹楚，成為了所有新能源企業學習的榜樣。而以比亞迪目前積累的技術實力和根基，世界500強只是比亞迪的又一個起點，未來的比亞迪一定有更大的舞台和更加廣闊的前景，改變中國汽車歷史地位的汽車品牌里一定會有比亞迪的一席之地。