目前日系中級車三劍客裡面就數日產天籟的表現最為落後，趁著天籟的中期改款的節點，日產對其進行了一番大的更新，近日天籟實車再次現身，一起來看看新車是何改變。
天籟放棄了日產持續多年的V-Motion家族式風格，前格柵使用了密集的橫條幅鍍鉻點綴， 大燈組下方的燈帶與之呼應，相比較老款整個車頭看起來更為扁平化，有種大眾CC異曲同工之妙的感覺，就像曝光出來的實車圖剛好也擋住了車標，所以很難讓人察覺出這是一台日產天籟。
新天籟延續了原來個性化的懸浮車頂設計，同時也使用了最新樣式的輪轂。至於車尾方面，尾燈的光源為上下分層式，辨識度很強。 排氣孔上方有貫穿的鍍鉻飾條點綴， 整個尾部也更顯層次。
現款天籟最為人吐槽的地方應該是內飾，甚至不如小弟軒逸的設計，顯得比較廉價不上檔次。而新款天籟對內飾也進行了不小的升級，懸浮式中控屏尺寸更大，並且空調出風口與按鍵的設計都更為精緻，材質上用大量的木質飾板與皮革點綴，設計感與質感得到了明顯的提升。
新天籟長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，空間以及乘坐舒適性一直算是天籟的優勢，在民間有移動大沙發之稱。
核心動力上，天籟搭載2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為156Ps、243Ps，峰值扭矩分別為197牛·米、371牛·米，匹配CVT變速器。
相對於自身，新天籟在設計上還是能給人不少新鮮感，但是另一方面，與大眾CC有些相似的風格還是會讓它陷入爭議，再加之日產近年來在國內的表現與豐田、本田頗有差距，原本的三劍客格局也被打破，品牌影響力大不如從前，這種種因素加在一起可能也會讓消費者不太看好天籟這款車型，所以新車能否逆襲，我們也拭目以待。