有關何小鵬這個名字，可能更響亮的是國產造車新勢力「蔚小理」中小鵬汽車的CEO這個身份。但其實現在大家耳熟能詳的UC瀏覽器，也是他所開發的。
18歲那年，他考上了華南理工大學計算機系。畢業之後，進入亞信。不久後便做到了項目經理。2004年，他和亞信的同事、學長梁捷，一起離開了亞信，開始創業。二人在創業不久就確定了發展方向：開發移動郵件（UCMAIL），做中國的黑莓。2003年UCmail引起了網易創始人丁磊的注意，借給何小鵬和梁捷80萬，還借了網易的辦公室和伺服器給他們。在網易的辦公室里，何小鵬認識了當時在網易做總編輯的李學凌。之後，何小鵬和梁捷開發了另一款產品——手機瀏覽器UCWeb。2005年，李學凌介紹了俞永福給何小鵬，俞永福是當時聯想投資的副總裁。俞永福把UC項目帶到了聯想投資，儘管俞永福極力推薦，但最終聯想還是沒有通過UC的投資議案。之後，俞永福以CEO的身份加入了他們，並向何小鵬介紹了雷軍。隨後雷軍給UC投資了400萬並出任UC董事長，同年晨興資本和聯創策源給UC投了1000萬美元。
2014年6月11日，阿里以40億美元收購UC，轟動一時，創下當時中國網際網路歷史上最大的併購紀錄。何小鵬一夜之間實現了財富自由。但當後來記者採訪他，提起財務自由時，何小鵬言語中更多的是「痛苦和彷徨」。買了好酒和遊艇，坐進了阿里給的大辦公室，卻不知道夢想去哪裡了。他不滿足，不安分，有了錢之後，多了很多新鮮的「玩具」，但覺得這不應該成為人生的巔峰。
2014年6月12日，在阿里收購UC的第二天。大洋彼岸，成立11年的電動汽車公司特斯拉宣布，將開放特斯拉的所有的技術專利，以推動電動汽車技術的進步。
仿佛一切早已命中注定一般，何小鵬開始了他的二次創業。在智能汽車出現之前，燃油車的頂尖技術一直牢牢地把握在外國人的手中，中國在汽車工業上已經落後一百多年，沒有追趕的機會。如今在智能汽車的賽道上，傳統車企和新勢力車企站在同一起跑線上，這一次，是一個可以放手一搏的機會。
在接受電視媒體採訪時，被問及二次創業的動機，何小鵬說：「第一，想折騰自己；第二，想證明自己；第三才是情感。」也許是在開發UC的時候，自己始終是站在幕後，也許是UC最終的結局還是被收購，何小鵬這次想證明自己的願望極其強烈，選擇用自己的名字來給汽車命名。但是在鏡頭前，他還是輕描淡寫地說：當時想了許多名字，就這個可以註冊成功。當別人問到這是不是代表著車和人的命運連接在一起，一榮俱榮，一損俱損。何小鵬沒有否認。
熟悉何小鵬的人都知道，他身上一直有股賭性，喜歡從0到1的創世感，享受從艱苦奮鬥到功成名就的過程滿足，甚至可以在功成名就之後從頭再來一次。而面對即將到來的未知挑戰，何小鵬也絲毫不畏懼。因為經歷了這些里里外外篳路藍縷的艱辛，才會在實現夢想時有著無與倫比的成就感！