今天我們不聊被遠光燈照成瞎眼，我們講，我好端端就在路上正常的開，突然有一個莫名其妙的「小動物」、「小寵物」，就「呱」的一下從邊上強插插進來了。

被加塞了往往是吃個啞巴虧的，怎麼辦？尤其是新手朋友，自己開車還有點虛了，今天給各位新手朋友們支支招。

當然了，只能說是幫你做到儘量不吃虧，想要絕對不吃虧，20年駕齡的老司機也不一定做得到。

遇到加塞，怎麼避免被插隊

首先要做的是，避免成為被加塞的目標。

• 適當縮小車距

我們新手朋友開車的時候，一般來說駕駛經驗少一點，往往偏向于謹慎，跟車距離會拉的特別大。

其實就給旁邊的車子可乘之機了，對吧？一個不注意就加塞進來了。

石臣鵬發表在期刊《中國安全科學學報》上面有篇論文的，《低駕齡機動車駕駛人駕駛適宜性試驗分析》，裡面做了個實驗。

它發現低駕齡駕駛人在進行速度估計時，會比較謹慎，感知車前後間距也會缺乏準確性。

實際上，如果車速比較緩慢，或者說就是堵車走走停停的情況，在保證安全的情況下，適當縮小一點車距也是OK的。

怎麼判斷車距呢？以前我們也做過實測的：我們坐在車子裡面，只能看到前車保險槓下沿的時候，車距大概在2米2左右。

因為車型高低不太一樣，就大概2米2，這個車距以內相對會比較合適。

• 守好自己的車道

除了適當縮小這個車距，還有個就是要保持好自己的車道。

正常的情況，我們是保持在車道的中央在那邊開了。

但如果為了避免旁邊的車子惡意加塞，我們其實可以主動的適當貼近他在的那邊的車道線，撇過去點，讓他沒有變道的條件。

各位男同志有可能相對熟悉一點，就和打籃球防守的道理是一樣的：他可能往左變向，你就往左防守；他往右變向，你就往右防守。

這話聽起來怎麼好像像白說一樣？其實是你封了他的路，他就過不來了。

一般想要加塞的車子，看到這種情況知道你大機率早有準備，是不是？原本我正常開，「哎呦」被人家擠了，是吧？

現在我提前是在邊上湊著，你過不來吧，你過不來吧，差不多就是這個感覺，人家就覺得「嗯」這個不太好塞，要不找找其他機會。

硬要加塞進來怎麼辦

當然了，也有少部分車子不太知趣的，即使我們離前車已經挺近了，他硬著頭還是要懟進來，有的，真有這樣的。

• 最好還是先減速讓行

這個時候我們還是最好先減速，真的要塞就讓他塞進來好了。

倒不是說我們就忍氣吞聲了，只是因為如果遇到不知好歹的人，我們又硬是不讓的話，可能算總帳是更吃虧的。

你不要心裡想著：他全責、他全責，我今天就是怎麼樣……是吧？

一方面，碰上了車子是會有損傷的，修車耽誤的時間按照工資算就痛了。

而且如果我們遇到大卡車、工程車或者說是超跑車來加塞，真的撞上去，搞了不好也是我們吃虧的。

另一方面，互不相讓，是吧？誰對誰錯，也許很好分辨，但是誰高興誰不高興，也很好分辨，就叫「大家都很不高興」。

路怒會不會有可能？

網上視頻你去搜兩個，的確是人家全責，全責方反正已經知道是全責了，下了車門，拽開你的車門：「兄弟，我們要不要來切磋一下？」就會有這種東西了。

索子劍、趙洹琪等人發表在期刊《汽車與安全》上面有篇論文，《我國路怒駕駛現狀及其誘因分析》，裡面講到。

由於加塞搶道誘發的路怒事件占比最高達38%，而且這種路怒行為最後通常演變為毆打、互毆、言語口角等等直接的這些人身攻擊，真的是沒有太大的必要。

• 來不及避讓，也不能讓道

有些新手朋友可能一看到旁邊車子「呱」硬擠的，慌了，下意識打方向躲，就往旁邊道避讓，這個倒是很不推薦的。

就算萬一沒剎住撞上去，剛才講了也是加塞的全責嘛，你不要躲躲躲，躲到邊上去變成我們自己全責了。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第44條規定。

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車，不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

簡單講：只要我們不是故意撞上去的，我們的確是無責任的。

如果因為避讓，變成我們騎在線上面了，那和另外一條線「叭」一碰，反而就是我們的全責了。

所以說，躲加塞的時候，讓速不讓道，要保持在自己的車道內，你這麼偏偏偏，真的是……你得氣死，對不對？

明明他欺負我們，最後面還落得個我們去賠錢，他倒是拍拍屁股走了，不要這麼干。

• 等後面可以再舉報

到了這裡，我們這些準備都做好了，也就是沒讓自己吃個啞巴虧而已，被加塞的那口氣不是還沒有出嗎，是不是？

這個時候我們可以通過舉報，讓他扣分、罰款，堂堂正正的出了這口氣，感受一下，是不是？社會的鐵拳、規則的鐵拳。

其實現在我們很多城市都是開通了線上舉報渠道的，我們舉報起來沒有以前那麼複雜的。

比如說：重慶，常見的交通違規行為，違規變道、掉頭、不按車道行駛、逆向行駛等，都可以在「平安重慶」或者「重慶交巡警」公眾號進行舉報，公眾號關注一個總會吧？

如果你所在的地區沒有開通這種渠道，微博、抖音等等這種平台，你@當地的交警政務號也是可以的。

當然了，你實在氣不過，也可以去線下交警部門直接進行舉報，就是有可能會費一點時間。

不過需要注意，線上舉報的話，對於舉報素材是有要求的。

不管是照片還是視頻，必須能夠清晰反映違規車輛的全貌、交通違法地點、交通違法行為特徵、號牌號碼等信息。

簡單講就是：事件的發生時間、地點、過程等等要素要清楚、齊全才可以。

而且對於舉報時間，有些地方也有要求的，比如說我們前面講的重慶，就是要48小時之內完成舉報的。

這點我要提醒一下，有行車記錄儀可以這麼干，不要把手機掏出來，一邊開車一邊用手機拍，這個要注意！

新手朋友可以縮小車距、守好車道

所以總得來講，各位新手朋友在開車的時候，適當的縮小車距，守好自己的車道，不給加塞車輛可乘之機，這個是比較明智的做法。

吃不准距離，告訴你個訣竅，你在家裡或者哪一個空地里停車的時候，你就下車看看，「哦」我這裡看過去大概是多遠。

你不要怕丟臉，看個10次、20次你真的就有感覺了。

真的遇上這種不要臉的，強行加塞的，先減速讓他開進來，朋友進來，是不是？正義的鐵拳在向您招手。

我們後面和和氣氣的，心平氣和的把你給舉報了，讓他接受應有的處罰。

為什麼路上總有人喜歡別車、加塞

堵車的時候，大部分人都是老老實實排隊的，這是主流，對吧？

為什麼總是有那麼極少一部分人，好像就像上癮一樣的，就是喜歡加塞？

我們拋開合不合理、對不對不說，加塞，單純的看，是不是真的就比正常排隊是要快一點？

除了加塞，還有個行為就是我前面不想討論的，就是遠光燈晚上濫用。

對付這種「遠光狗」有沒有什麼合法、合規、合情、合理的能讓我們出口氣的辦法，而且還不影響駕駛安全？

這些東西都給大家準備好足足8篇乾貨，想看很簡單。

• 關鍵詞：反制

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參考文獻

[1] 石臣鵬.低駕齡機動車駕駛人駕駛適宜性試驗分析[J].中國安全科學學報,2013.

[2] 索子劍,趙洹琪,趙文松,王峻極.我國路怒駕駛現狀及其誘因分析[J].汽車與安全,2017.

[3] 中華人民共和國道路交通安全法實施條例

[4] 重慶警方發布道路交通違法舉報全攻略：13類違法行為可網上舉報.重慶晨報