記者31日從中交第二航務工程局有限公司獲悉，安徽池州長江大橋已具備通車條件，工人進行主塔附屬工程最後清理作業，為通車做好了準備，預計九月份正式通車。
圖片來源：安徽交通運輸
據了解，池州長江大橋長5.818千米，為不對稱混合梁雙塔雙索麵斜拉橋，主跨828米，在國內同類型橋樑中跨度位列第四。大橋主塔採用國內首創的鋼橫樑集聚錨錨固工藝，108根斜拉索分六組集合，分別依次從6顆琉璃黃色鋼球中穿過，錨固於上塔柱六道鋼橫樑上，整體呈放射狀伸向橋身，塔柱猶如合在一起的雙手，整體造型生動。
池州長江公路大橋是安徽省「四縱八橫」高速公路網規劃中「縱三」——濟祁高速的控制性節點工程，通車後，將大大方便沿江兩岸居民的通行，促進當地經濟的發展。
長江在安徽境內有416公里長
它流經安慶、貴池、銅陵、蕪湖、馬鞍山
5個市12個縣
今天我們來盤點一下安徽境內的其他長江大橋
NO.1
望東長江公路大橋
望東長江大橋，圖片源自網絡
望東長江大橋位於安徽省安慶市望江縣與東至縣之間，於2016年12月30日通車，是一座雙塔斜拉橋，主橋長1250米，主跨638米，安徽是黃梅戲的故鄉，望東長江大橋的主塔被設計成流線型花瓶造型，似七仙女張開雙臂拂袖長空。
NO.2
安慶長江公路大橋
安慶長江公路大橋，攝影師@VRAQ
安慶長江公路大橋是安慶市第一座跨越長江的大橋，2004年12月26日通車，是一座雙塔斜拉橋，主跨510米，倒Y型主塔像自助餐廳的鉗子。大橋的北岸是安慶市迎江區，南岸是池州市大渡口鎮，滬渝高速公路從這裡跨江。
NO.3
安慶長江鐵路大橋
安慶長江鐵路大橋，圖片源自網絡
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路的過江通道，於2015年12月06日通車。大橋位於安慶市迎江區和池州市晏塘鎮之間的江面上，全長2996.8米，是一座主跨580米的雙塔斜拉橋，主塔高度達到210米。是安徽省八百里皖江入口第一座，世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋。
NO.4
銅陵長江公路大橋
銅陵長江大橋，圖片源自網絡
銅陵長江公路大橋是安徽省的第一座長江大橋，於1995年12月26日通車，其西岸是安慶市樅陽縣老洲鎮，東岸是銅陵市南郊。銅陵長江大橋是一座雙塔斜拉橋，全長2592米，主跨432米，其跨度在當時世界上同類型橋樑中排第三。因建成年代較早，橋面僅雙向4車道。
NO.5
銅陵長江公鐵大橋
銅陵長江公鐵大橋是京福高鐵安徽段項目的控制性工程，同時也是合肥至廬江、銅陵鐵路和銅陵至巢湖高速公路的過江通道。630米的主跨刷新了公鐵兩用斜拉橋跨度的世界紀錄。2015年6月28日，大橋通車。
銅陵長江公鐵大橋，攝影師@吳啟斌
銅陵長江公鐵大橋是繼武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋之後，長江上建成的又一座世界級公鐵兩用大橋。
NO.6
蕪湖長江大橋
蕪湖長江大橋，圖片源自@網絡
位於安徽省蕪湖市鳩江區與雍南鎮之間，於2000年10月1日通車。因為附近有重要機場，大橋的高度受到嚴格限制。大橋主跨312米，當時為公鐵兩用橋中的最大跨度。蕪湖長江大橋成為我國矮塔斜拉橋的經典範例，建成後曾獲得國家科技進步一等獎、魯班獎和詹天佑獎等榮譽。
NO.7
蕪湖長江二橋
蕪湖長江二橋，圖片源自@網絡
大橋位於蕪湖市鳩江區與三山區境內，是安徽省高速公路網規劃中「縱二」的組成部分，主橋總長1622米，主引橋長13.982公里，2017年12月30日正式通車。
NO.8
蕪湖長江三橋
蕪湖長江三橋，圖片源自網絡
該橋又名商合杭蕪湖長江公鐵大橋，連接北岸的鳩江區二壩鎮和南岸的鏡湖區弋磯山街道。大橋全長4,809.9米，主橋長1,232米，採用公路、鐵路雙層布置，橋從2014年12月開工建設，2019年4月26日，蕪湖長江三橋順利合龍。
NO.9
馬鞍山長江大橋
馬鞍山長江大橋，圖片源自網絡
馬鞍山長江大橋是安徽省目前最東端的一座長江大橋，長江在此處由南向北流，大橋跨過江心洲，因此分為東汊橋和西汊橋兩部分。大橋跨江主體工程長11.209公里，橋面為雙向六車道高速公路，設計時速100公里。懸索橋兩主跨均為1080米，斜拉橋兩主跨均為260米。大橋於2013年12月建成，巢湖至馬鞍山高速公路、常熟至合肥高速公路從這裡過江。
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▌來源：橋樑建設報、安徽人文地理、安徽交通運輸、合肥在線