1月20日
華為智能汽車解決方案官微
和嵐圖官微隔空對話，宣布：
「字少事大，周一見！」
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隨後，華為中國和東風汽車轉發上述信息，同時一致互動稱「周一見」，疑似集體暗示華為與東風汽車旗下嵐圖汽車會有大事發生，具體信息將於1月22日公布。
有業內人士猜測認為，華為與嵐圖汽車之間或更傾向於「HI模式」合作，即華為的鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS 2.0智能輔助駕駛系統有望在嵐圖「上車」。像賽力斯那樣將整車完全交給華為來賦能的方式，並不是嵐圖相對成熟的新勢力車企所需要的。
2023年全年，嵐圖汽車共計交付新車5.06萬輛，同比增長160%。嵐圖汽車也成為為數不多的完成全年銷售任務的新能源車企。嵐圖汽車CEO盧放表示，「2024年，嵐圖汽車將在全年產銷5萬輛的基礎上挑戰更高目標，推動品牌聲量和產品銷量雙增。」不過，我們也可以看到，雖然完成了銷量成績，但在當前的新能源車市，這個銷量數據還是有平淡，嵐圖需要找到增加銷量的方法。
華為方面，其近期與車企的合作也有著不小進展。近日，華為以10億元註冊資本成立了深圳引望智能技術有限公司。其經營範圍含智能車載設備製造、智能車載設備銷售等。有知情人士透露，「引望」就是華為車BU成立的新公司。
來源： 瀟湘晨報
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