「推薦幾款家用SUV，帶娃居多，價格20~30萬元之間」，近期，一位名為於博的聽眾在汽車立體聲後台留下了這個問題，他的這個需求也是很多家庭的需求。因為在空間靈活性方面相比轎車更好，有些人在有了小孩之後選擇換輛SUV，他們的主要訴求是空間要大、實用性要好，因為這位聽眾沒有說明是要五座還是六座或七座車型，小編就這兩種車型都選了適合的。
什麼樣的SUV適合帶娃，首先是需要空間夠大，這是一切的基礎，所以我們推薦的車型都達到或接近中型SUV水準，其次，車輛需要具有齊全的安全配置，還要有不錯的舒適性。是燃油車還是新能源車，這是一個需要考慮的問題，如果是家中僅有一輛車，小編不建議入手純電車型，因為它們在長途出遊時存在明顯短板，混動或插電混動車型是可以入手的，它們在使用便利性方面和燃油車沒有區別。
五座版車型：
因為這位聽眾的購車預算可以達到30萬元，在這個價格區間，已經可以入手二線豪華品牌中型SUV，如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60，這兩款車都是二線豪華中型SUV陣營的主力車型，沃爾沃XC60今年前五個月的交強險數還要好於凱迪拉克XT5。在這兩款車中，小編要更偏向於凱迪拉克XT5，理由是它的性價比更高。
凱迪拉克XT5
如果從車型誕生年代來看，於2016年4月上市的凱迪拉克XT5已經不再年輕，甚至已經到了換代年齡，但對於家用車而言，消費者其實不需要盲目的追新，價格實惠且性能夠用才是最好的選擇，而XT5就屬於這類。因為凱迪拉克選擇以價換量的打法，它的終端售價已經低至30萬元以內，在價格方面還是很誘人的。
因為是一款入市多年的老車，凱迪拉克XT5的外觀設計已經被國內消費者熟悉，它採用美式前衛的設計風格，前盾型格柵配合兩側的T字型大燈和縱向布局的LED燈組，具有很高的辨識度。車身側面造型敦實，雖然相比傳統SUV樣式要更偏向跨界SUV，但因為尺寸夠大，還是帶來很強的氣場。車尾設計稜角分明，與車頭風格統一。車身尺寸方面，XT5長寬高分別為4813mm、1903mm、1682mm，軸距2857mm，達到了中型SUV的應有水準。
內飾設計方面，凱迪拉克XT5採用傳統對稱式設計，中控台顯示屏為內嵌式，方向盤為四輻式設計，還保留了大量實體按鍵，因為定位是豪華車，它的用料很講究，使用了大量真皮，儀錶盤採用機械式儀錶盤+中間顯示屏的組合，而不是當下流行的全液晶儀錶盤。
動力系統方面，凱迪拉克XT5採用2.0T發動機+9AT變速箱的組合，還配備了48伏輕混系統，它的2.0T發動機帶有Tripower可變氣門管理技術，最大功率174kw、最大扭矩350牛米，動力輸出達到了同級別產品的平均水平。底盤結構方面，它採用前麥弗遜式獨立、後五連杆獨立懸架，制動系統為前後通風盤式制動。
因為定位是豪華中型SUV，XT5入門級車型也有較高的配置水平，頭部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、上坡輔助、前後泊車雷達+倒車影像、定速巡航、倒車車側預警、車道保持輔助、併線輔助、電動後備廂、自動開啟LED大燈、轉向輔助燈、外後視鏡電動調節/加熱/倒車下翻、BOSE音響、自動空調等都是標配，除了沒有自適應巡航，常用的舒適性、便利性和安全性配置，都可以在它身上出現。如果不是預算特別緊張，建議入手官方指導價格為38.27萬元的2.0T 四驅豪華型（蜂鳥版），它比入門版多了適時四驅系統、懸架軟硬調節和運動外觀套件。從安全性的角度考慮，四驅車型在城市濕滑道路上會有更好的穩定性。
六座/七座車型
說完了五座豪華中型SUV，再來看看六座/七座車型有什麼可選。在這個細分市場，豐田漢蘭達是曾經的標杆車型，但最近一段時間，它的銷量也出現下滑，今年前5個月總交強險數為23516輛，它的姊妹車型皇冠陸放同期銷量為18715輛；從整體銷量來看，豐田在這個細分市場依然表現不俗，但如果從性價比的角度來考慮，別克昂科旗也是值得入手的車型，雖然它的官方售價不低，但別克品牌車型的終端優惠較大，這也讓它的性價比得到明顯提升。
別克昂科旗
昂科旗是別克品牌在國內市場的旗艦SUV，前臉採用別克品牌的家族化設計，盾型格柵中間配備了鍍鉻裝飾條，將兩側大燈和車標連接起來，大燈採用目前比較流行的分體式設計。車身側面是標準的SUV樣式，給人感覺很修長，車頂比較平直，有利於後排頭部空間的優化。車尾造型飽滿，鍍鉻裝飾條將兩側尾燈連接起來，與車頭形成呼應。車身尺寸方面，昂科旗長寬高分別為4981mm、1953mm、1722mm，軸距2863mm。
內飾設計方面，昂科旗是標準的別克品牌風格，中控台顯示屏採用內嵌式設計，方向盤為三幅式，中控台採用大量皮質包裹和軟性材料，整體質感不錯。和凱迪拉克XT5一樣，昂科旗也沒有採用全液晶儀錶盤，選擇了傳統雙圓盤+顯示屏的組合。座椅布局方面，昂科旗7座版車型採用2+3+2式布局。和絕大多數同尺寸車型一樣，昂科旗的第三排雖然可以坐下成年人，但舒適性一般，短途應急不是問題，但如果是長途出遊，舒適度就不是很高了。
動力系統方面，昂科旗搭載和XT5相同的 2.0T+9AT+48伏組合，還可以提供四驅版車型，作為一款代步車，它的動力表現完全夠用，油耗也在可以接受的範圍內。底盤結構方面，它採用前麥弗遜式獨立、後五連杆獨立懸架。
別克昂科旗共有5款車型提供，雖然起步價格達到29.99萬元，但除了頂配版車型之外，另外四款車型的價格都可以在30萬元以內。在現有的5款車型中，僅有一款是兩驅版車型，如果不是非常在意價格，還是建議入手四驅版車型。官方售價33.59萬元的652T 四驅尊享旗艦型 7座是重點推薦的車型，它的輔助駕駛等級為L2級，配備的後橋限滑差速器，自動泊車系統也是非常實用的配置，同時，像頭部氣囊、膝部氣囊、360度全景影像、遠程啟動、矩陣式LED大燈、流媒體後視鏡、前排座椅加熱/通風等，也都是標配。
雖然從銷量上看，昂科旗一直表現不溫不火，但它在產品力和性價比方面還是表現非常不錯的，雖然別克品牌的保值率不是很高，但因為經銷商優惠幅度大、購買價格低，車主的損失也不會很大。
上汽大眾途昂
除了別克昂科旗，它的老對手大眾途昂也是一款性價比不錯的車型，理由是大眾品牌在國內市場認可度不低，更重要的原因是途昂的終端優惠幅度也比較大，380TSI四驅版車型的終端售價可以低至30萬元以內，且還是一款七座車型。
外觀設計風格來看，途昂給人感覺方頭方腦，更多是以直線為主，突出自己的硬漢形象。前大燈組和前格柵採用一體式設計，車身側面同樣是以「大」為核心，凸出的輪眉進一步增加了力量感。車尾設計同樣是規規矩矩，沒有什麼標新立異的設計，核心依然是大，鍍鉻裝飾條將兩側尾燈連結起來。車身尺寸方面，途昂長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距2980mm。
內飾設計方面，途昂採用傳統對稱式設計，中控台為懸浮式設計，三幅式方向盤也出現在多款大眾品牌車型上，多功能按鍵採用觸控式設計，它採用小巧的電子檔把，與粗獷的外觀設計形成較大的反差。車內空間方面，途昂第二排空間表現不錯，第三排也可以坐下成年人，整體空間表現要優於昂科旗。動力系統方面，途昂380TSI四驅版採用2.0T發動機+7速濕式雙離合變速箱的組合，最大功率162千瓦、最大扭矩350牛米，底盤結構為前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
途昂380TSI四驅車型的入門版是官方售價31.5萬元的四驅豪華版，它標配了頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、主動剎車、前方碰撞預警、倒車影像、前後泊車雷達、自適應巡航、自動泊車、LED大燈、自動空調等 ，如果不是非常在意天窗這項配置，這款四驅低配版已經基本夠用。這款大眾SUV的不足之處在於雙離合變速箱的平順性不如AT變速箱出色，或對舒適性帶來一些影響。
寫在最後
今天介紹的這三款SUV並非同級別細分市場銷量最高的車型，但它們在性價比方面表現不俗，也都是來自國內一線合資車企，在售後服務方面也比較有保障，二手車的價格也都比較穩定。