來源：天津廣播
你覺得冷他覺得熱？
公共運輸上的車廂溫度如何調解？
天津地鐵
7月11日至8月19日（三伏天期間）
開啟「同車不同溫」服務
地鐵「同車不同溫」模式為「兩端舒適、中間清涼」，分為「強冷」和「弱冷」車廂。
地鐵5、6號線
3、4號車廂（即中間兩節車廂）為強冷區，
1、2、5、6號車廂（其他車廂）為弱冷區。
地鐵9號線
2、3號車廂為強冷區
1、4號車廂為弱冷區。
據了解，根據乘客反映的意見和建議，天津軌道交通集團對部分線路的車廂溫度進行了優化。
其中，地鐵5、6號線的製冷目標溫度設定為25℃，即車廂溫度到達25℃時，空調自動切換為製冷模式，通過製冷將車廂的溫度降至22℃時，空調再自動變為自然通風模式，確保溫度恆定，避免溫度持續降低。
綜合考慮變頻空調的特性，地鐵4、10號線各車廂溫度保持在24 ℃ -25℃之間，基本處於相對恆溫狀態，暫不實施「同車不同溫」。
地鐵9號線高架線路外界溫度高，站台溫度與車廂溫差較大，已於6月10日率先開啟「同車不同溫」。
其中，地鐵5、6號線的製冷目標溫度設定為25℃，即車廂溫度到達25℃時，空調自動切換為製冷模式，通過製冷將車廂的溫度降至22℃時，空調再自動變為自然通風模式，確保溫度恆定，避免溫度持續降低。
綜合考慮變頻空調的特性，地鐵4、10號線各車廂溫度保持在24 ℃ -25℃之間，基本處於相對恆溫狀態，暫不實施「同車不同溫」。
地鐵9號線高架線路外界溫度高，站台溫度與車廂溫差較大，已於6月10日率先開啟「同車不同溫」。
# 溫馨提示
車廂的溫度受線路不同環境、停站開關門和長短途乘客體感差異等多種因素影響，車廂內溫度會出現上下浮動，請廣大乘客根據自身情況增減衣物。