2022年，哪吒V憑藉近10萬台銷量，斬獲新能源小型SUV年度銷冠，多次月銷過萬，實力不俗。然而進入2023年，哪吒V的銷量突然失速，截止目前，平均月銷量在三千台左右。近日，哪吒汽車推出了哪吒V的改款車型，期望能夠扭轉銷量頹勢，售價7.38萬元-8.88萬元，與比亞迪海鷗、五菱繽果、寶駿悅也等車型價格相近。
哪吒AYA在外觀設計方面基本沿用了哪吒V的設計，車頭和尾燈的樣式進行了一些調整，尾燈改為比較常見的貫穿式風格，雙拼車身使得整車看上去更具有時尚感。
（哪吒V）
內飾部分也基本沿用了老款車型的設計風格，只不過在顏色搭配和顏色選擇上更加豐富，內飾整體設計的質感有所提升。14.6英寸豎向螢幕格外搶眼，新車將搭載MT8675晶片，車機響應速度更快，並且增加車載K歌、無線投屏功能，使用體驗有一定提升。舒適性配置方面，新增電子後視鏡、外後視鏡加熱、前排座椅加熱、定速巡航、四門一鍵升降等功能，性價比有所提高。
（哪吒V內飾）
（哪吒AYA內飾）
雖然車型定位有所不同，但是由於價格相近，哪吒AYA的直接競品主要是比亞迪海鷗、五菱繽果、寶駿悅也這幾款車。如果對比基礎配置，哪吒AYA並不能占據優勢，甚至在被動安全方面還處於下風，剎車輔助（EBD）、牽引力控制（TRC）、車身穩定控制（ESC）等功能需要多花4000元選裝。當然，多花這4000元，你還能得到一套L2級智能駕駛輔助。單論這個選裝包的價格並不貴，但是採用這種「捆綁式銷售」的形式，或許會引起不少用戶的反感。續航方面，哪吒AYA有318km和401km兩種版本可以選擇，海鷗有305km和405km兩種版本，兩款車相差不大，五菱繽果和寶駿悅也的最高續航都只有300km出頭，稍微處於下風。
（寶駿悅也）
（五菱繽果）
哪吒AYA相比上述競品的優勢主要還是車身尺寸方面，長寬高尺寸分別為4070/1690/1540mm，軸距2420mm，比亞迪海鷗、五菱繽果、寶駿悅也的車長都沒有超過4米，但是比亞迪海鷗以及五菱繽果的軸距反超了哪吒AYA。基本可以判定，哪吒AYA只在裝載能力上能夠碾壓對手，對了，還多了一個座位。看到這大概也就能能明白，為什麼哪吒V的銷量不能與去年同日而語了，新產品層出不窮，守著固有的老產品架構，難以有新的突破，註定被對手蠶食掉市場份額。比亞迪海鷗一上市就爆火，除了比亞迪品牌的號召力以外，產品的定位也相當精準，在有限的車身尺寸下儘可能提高空間利用率，加上e3.0平台部分技術加持，必然贏得用戶的認可。
（比亞迪海鷗）
哪吒AYA要想在市場中獲得一席之地，恐怕還得回爐重造一次，找准自己的突破口。相對簡單的做法是要麼降價，要麼繼續拉高配置，才有機會回到曾經的銷量巔峰。（文/阿豪）
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