說好的「第二批次供地計劃」遲遲不見蹤影，但是近期卻熱點頻頻，趁著國慶假期之前，小編來簡單盤點一下兩個近期的熱點；
1。 應用包含了出售房源個人自主掛牌、出租房源個人自主掛牌、出售房源委託中介掛牌、出租房源委員中介掛牌四種功能。這個系統的作用便是讓買賣雙方越過中介達成交易，省掉一大筆中介費，而且有政府監管，更加透明，大幅提高了買賣雙方交易的信息對稱性。目前寧波的中介收費標準為，向賣家收1％，向買家收1.6％，按照300萬一套來算的話，賣家可省下3萬，買家可省下4.8萬。但是就在昨日，潘火板塊近期成交均價為3.5＋萬／㎡頤璟園一期，在個人自主掛牌房源上，掛出了1000萬元的總價，摺合單價接近7.6萬元／㎡。
房產交易網官方截圖
不只是個別現象，還有其他諸如老江東的天水華都掛上了6萬／㎡，還有萬科金域傳奇二手房源甚至掛到了6.7萬／㎡。
如此亂象，房管部門發現後，已即刻做出下架處理，對於擾亂市場漫天要價的行為，將進一步完善監督措施，並加大懲戒，接下來將進一步優化系統，逐一解決並完善問題。
其實不只是價格區間的審核問題，從房情展示頁上，也存在很大的紕漏與不足，展示頁上有曬家裡綠植的，也有曬窗簾布的，儼然已成為了另一個「朋友圈」。
房產交易網官方截圖
關於出售車位方面，必須選擇所在層、房屋朝向及裝修情況，而且還是必填項，也沒有貼合車位實際的出售情況。
房源掛牌碼上辦車位出售登記截圖
包括搜索房源的功能性上，如果能有一個房價地圖的話，那麼是否會讓找房更加簡單方便，從而增加成功售房的可能性呢？
不過這也是既杭州之後，寧波對傳統中介房屋交易模式發起的重大挑戰，目前也正在完善中。對於中介機構是否涼涼，具體還是得看市場與政策的「化學反應」，但總體上，如果能完善好APP的缺漏，進一步加強規範，對於諸多購房者來說，無疑是一件值得推廣的好事。2
另一方面，促進房地產市場發展的另外一條主線——城市道路發展線卻在高歌猛進。
9月25日，寧波市住建局發布了《寧波市城市道路「斷頭路」貫通工程實施方案》。
（官方截圖）
該方案明確實施目標為：至2025年，基本消除嚴重影響區域路網溝通和群眾生產生活的「斷頭路」70條，市民出行品質得到顯著提升。
其中70條「斷頭路」，區域性道路4條、區域內道路66條。
具體要貫通的「斷頭路」及建成時間如下；
從2021年至2025年，計劃打通斷頭路共計60.5公里，對於城市各大板塊的聯動、新城與主城核心區域的融合有著巨大的推動作用。
本次預計將總投資約155億元，其中區域性道路約18.91億元，區域內道路約133.67億元。
一直以來，寧波在不斷加快城市建設步伐的同時，把道路建設作為重要的民生、民心工程。
此次以落實「斷頭路」打通工程為依託，對區域內各類道路問題進行梳理，明確五年的行動目標，倒排時間，精心部署，不斷疏通城市「毛細血管」，提升道路通達能力。
自2011年，鄞州區打通「斷頭路」行動已過去近10年，鄞州區已累計打通30餘條斷頭路，全區首條打通的就是嵩江東路（寧橫路—鳳起路），以及同年9月14日打通的第二條斷頭路堇山東路，至此，嵩江東路及寧橫公路的擁堵車流得到了緩解。從最開始的三橫三縱到現在構築起了寧波的新印象，城市建設速度遠遠超乎想像，畢竟原有的路網交通已經無法滿足960萬人居民（數據來源於七普）的出行需求，斷頭路的加快建設已刻不容緩。
區域內斷頭路的連通，完善區域內部路網的同時，緩解了區域車流尖峰時段的交通擁堵，網友可以不用再九曲十八彎的繞路，甚至可以直線回家了。
而區域性斷頭路對於各個板塊的加速融合起到推動作用，補齊了城市交通基礎設施短板，為個新城片區發展激活了新的引擎。
以下為各路段的詳細工程清單：
隨著交通網絡的進一步完善，各個區域性及區域內的交通能級將不斷進階，這也都代表著寧波這座城市發展的廣度與速度。
未來的城市框架，隨著快速路延伸及斷頭路的打通，將更加豐滿。打開未來寧波的格局，讓我們一起期待更好的寧波！
對於這些斷頭路的打通規劃，有什麼感想？歡迎在下方評論區留言討論。