巴航公司正式發布了E190客改貨的照片——將第一架客運款E190改裝為貨機E190F，這也是2022年3月巴航工業宣布E190客改貨實質性的一部分。該飛機在他們位於巴西聖若澤杜斯坎普斯的工廠進行改裝。
圖片顯示，原來的E190前機身部分已被新機身替換，新機身有一個大開口，飛機的貨艙門將安裝在此處。E190F的改裝工作還包括將客艙改造成貨艙，並採用加固地板，此外還安裝煙霧探測器和更改空氣發生系統等。
改裝計劃使E190F能夠運載高達10.7噸的貨物，而較大的E195F將能夠運載高達12.3噸的付費貨物。
巴航工業表示，E190F在最大有效載荷下的飛行距離為3723公里，在最大體積載荷下的飛行距離為4500公里。E195F最大有效載荷航程為3000公里，最大大容量有效載荷航程為3945公里。
巴西航空工業公司希望以比ATR 72-600F等貨運渦輪螺旋槳飛機更大的運力和航程來填補這一空白，但成本卻比波音 737 和空客 A320 改裝為貨運飛機更低。
P2F項目的第一個客戶將是肯亞航空公司Astral Aviation，該公司與Nordic Aviation Capital (NAC) 簽署了租賃改裝飛機的諒解備忘錄。
根據2022年5月公布的協議，NAC擁有多達10架E-Jets改裝位置，首批交付將於2024年開始。除了NAC之外，巴西航空工業公司還簽署了第二份協議，改裝另外10架E190/E195，但客戶名稱尚未透露。
P2F E-噴氣系列飛機的最新進展是巴西航空工業公司與蘭州航空工業發展集團簽署了一份意向書，將在中國將20架飛機改裝為貨機。而且這些客改貨項目將在中國合作夥伴的工廠進行改裝，這將成為在我國提供服務的基礎。
巴西航空工業公司商用航空總裁兼執行長阿爾揚·梅耶爾表示：「中國的機遇對我們啟動 P2F 項目的決策過程產生了重大影響。這是一個對貨機需求不斷增長的市場，以適應電子商務貿易的巨大增長以及物流業隨之而來的發展。」
巴西航空工業公司於2022年3月推出E190F和E195F客改貨計劃，支持中國對貨運的高需求和積極的市場趨勢。巴西航空工業公司預測未來 20 年市場需求量為700架 E-Jet 貨機。其中，在電商和物流行業的需求推動下，中國市場預計需要240架該尺寸貨機，占全球總量的34%。