小米造車的消息一經公布，就引發了社會各界的廣泛關注。 隨著新車發布的事件越來越近，相關消息也越來越多。 近日，有多名從業者自曝降薪加入小米汽車，稱這是 「夢想之作」， 但也有人表示這只是為小米汽車造噱頭的炒作， 背後也有不少利益驅動。
據了解，小米汽車目前已經招募了超過1000名研發人員，其中不乏來自傳統汽車企業、網際網路公司、造車新勢力等領域的精英人才。這些人才中，有的是被小米汽車的願景和理念所吸引，有的是看中小米汽車的發展潛力和市場機會，有的是為了追隨雷軍這位網際網路大佬的腳步，也有的是為了實現自己的造車夢想。
然而有博主爆料，小米汽車研發團隊中很多人是自願降薪降職加入其中，並沒有走很多車企常走的「挖人路線」，而是以「兄弟連」的路線。另據一位小米汽車的內部人士透露，小米汽車的薪酬水平並不高，甚至低於一些造車新勢力，因此很多人都需要做出犧牲。
還有一位來自一家知名網際網路公司的高級工程師，為了加入小米汽車，放棄了年薪百萬的待遇，降薪30%。還有一位來自一家傳統汽車企業的技術總監，為了加入小米汽車，降薪40%，並且放棄了原單位的股權和期權。
不過也有人指出，這些博主只是為小米汽車製造噱頭的炒作而已，小米汽車實際上給予了這些相關人才很多特殊的福利，比如有先購買小米汽車的權利，以及參與小米汽車的股權激勵計劃等。這些福利雖然看似不值一提，但對於很多人而言確是極富吸引力的，因為他們相信，小米造車有望成為下一個造車神話，而他們可以藉此機會成為下一個造車富豪。
事實上，小米汽車的人才策略，無疑是一種高風險高回報的模式，小米汽車從立項到如今，各種質疑的聲音就此起彼伏，外觀照片曝光後，「保時泰」的聲音更是甚囂塵上，小米汽車不僅需要吸引足夠的人才，還需要培養和留住這些人才，讓他們能夠在小米汽車的發展過程中發揮出最大的價值。
很明顯，小米汽車亟需一場勝利來證明自己，不久前雷軍在接受央視新聞採訪時表達了自己的「焦慮」：「我特別擔心一上來不火，大家都不買，這個你肯定很擔心；更擔心的是如果大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘」，並表示小米有足夠的敬畏之心，將會充分尊重汽車行業的規律，確保把第一輛車做好。
至於小米汽車能否打贏這場「翻身仗」，或許我們很快就會看到結果。