大膽定價的星途,拿什麼征服用戶?

2024-01-03     道哥說車

【文/財圈社&道哥說車 李雅萱 林示】說起星途汽車,很多人的第一反應是「咦?這是什麼牌子?」相反,如果提到的是奇瑞,收穫「就那瑞虎8唄」的熟稔語氣機率要大得多。

事實上,星途汽車正是奇瑞集團旗下的子公司,儘管當下名聲不算響噹噹,身上的擔子可是實打實的,肩負著衝擊國產高端市場和海外市場的任務。

以往聊到高端品牌,能想到的大都是奧迪、雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、林肯之輩。如今星途想躋身高端,願景很美好,但從前的奇瑞可幾乎是半點不沾高端的邊。擺脫刻板印象並不是一件容易的事,哪怕是苦盡甘來的蔚來,也曾因尾標某前綴而吃悶虧。

星途作為奇瑞嫡子究竟能拿出什麼,讓大家對其所謂的高端心服口服呢?

星途高端的表里法則 知易行難

通常評價某個人有沒有范兒,一看氣質、二看談吐,也就是先看錶再看里,這個法則對於汽車品牌來說同樣適用。

星途汽車自己提出五大高端,分別是技術高端、品牌高端、服務高端、人群高端、海外高端。品牌/服務/人群/海外高端都是表,屬於最能直觀感受到的;技術則是里,只有深入體會才能真正有所認知。

不過哪怕只是表面高端,聽起來簡單,做起來也並不容易。

「我剛來星途的時候走訪市場發現,凡是店大的地方都賣得好,經銷商都盈利,反而是店小的地方都賣得不好,而且並不盈利。」奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根表示,「那個時候放鬆了對經銷商准入的限制,把一個高端品牌放在一個很普通的店或者很差的店去賣,很容易讓消費者對高端產生懷疑。」

黃招根

試想一下,奇瑞和星途兩家店挨著,結果奇瑞的店800㎡,星途的店只有300㎡。這時候你和顧客說這是奇瑞的高端品牌,客戶估計只會說「你當我傻啊」。

黃招根甚至親自接到過關於品質午餐的投訴,這位用戶直接在群里艾特他,「到了中午,他們不給我飯吃,銷售人員自己點了一個外賣,沒有給我點,我一生氣點了一個豬肘子,在展廳裡面就吃了。」

這個故事的離譜程度堪稱一絕,好笑之餘也促使著星途向上改頭換面。

就比如說品質午餐,從食堂供應搖身一變成美團直購,用戶想吃什麼自己點,餐標一人35元或兩人50元,重點是不限天數,哪怕今天不修車也可以去乾飯,一到周末還有下午茶;再者說精緻洗車,洗車機直接送給購地充足的經銷商,由經銷商負責給用戶免費洗車,每洗一台廠家補貼10元給經銷商;最硬核的是用戶可以對銷售五環節——進店、接待、試駕、交車、服務進行直評,分數的高低直接關係到經銷商的獎懲,一星評價將處罰經銷商1萬元。

「淘寶買幾十塊錢的東西都要直評,用戶買這麼貴的車,進站維修保養一次七八百塊,這個價格到五星級飯店吃頓飯一點問題都沒有,那享受的是什麼環境什麼服務?」黃招根直言不諱,「同樣消費金額,我們的體驗絕對沒有五星級酒店好。我們什麼時候能做到五星級酒店的服務體驗,這個品牌可能就立住了。」

把勇氣給價格 把產品給用戶

不過到底買車不是簡單吃頓海底撈,僅有這些是絕對不夠的,關注技術非常有必要。星途作為奇瑞的高端品牌,這點可謂是贏麻了,率先使用瑤光實驗室所有的產出,也就是說奇瑞集團所有的新科技都會率先呈現在星途上。正如前不久星途正式發布的M3X超混平台,瑤光C-DM就是該平台打造的首款車型。

另外,大家可能不知道的是,有時候不是車企不想給出更好的配置,而是價格牢牢限制住了配置的高低。一方面,配件廠商自身有品牌定位,低於xx萬的車型人家不願意配,另一方面,錢不到位,技術配置怎麼跟上?巧婦難為無米之炊呀...

把價格往上拔需要很大的勇氣,梁靜茹給的遠遠不夠,黃招根敢於定價也是因為他曾在瑞虎8的價格定位上小有成功。

「星途基本上不售賣15萬以下的車型,我們堅決往上走,大膽使用新技術。」他表示。「只要技術價值比價格漲得快,消費者依然認可。消費者要買的是高端,技術價值三萬,價格漲兩萬,消費者就會覺得很值。」

這點在瑤光車型上得到了充分驗證。由於配備了飛魚底盤,其四驅版本的購買比例基本上維持在60%,最高可達70%。單看數據可能沒有概念,但要知道常規情況下四驅比例大概在15%-20%。

有這樣的數據做支撐,難怪星途在技術上越戰越勇。

「奇瑞造的高端車能行嗎?」這是星途曾受過的質疑,如今終於可以理直氣壯地回懟一句「你說呢」?

2023年6月,星途銷量9842台。當時有人勸黃招根,「不行多報兩台,先過萬再說」,他的回應是不著急,下個月肯定過萬。果不其然,7月星途銷量11462台,且此後連續5個月銷量過萬,首次邁過年銷10萬輛大關。

高端之路,星途雖走得有些跌跌撞撞,但確實在不斷向前求索,搭建著奇瑞的塔尖。這甚至是條有些孤獨的路,因為星途內部從不思考吉利、奇瑞、長城會怎麼做,而是從腦子裡把這幾個品牌「刪掉」,只研究自己的事情,他們相信只有這樣才能把事情做好。

有一說一,這很理工男,也莫名有種專屬理工的浪漫。

回顧世界級的高端品牌,大眾有奧迪,豐田有雷克薩斯,本田有謳歌,日產有英菲尼迪,福特有林肯...每個時代有每個時代的品牌。

「中國一定會出現世界級的高端品牌,且不會只有一個。」黃招根表示,「在未來要出現的世界級高端品牌當中,星途扮演什麼角色?星途會不會留下來?星途的機會在哪裡?這是我們的思考,也是團隊的思考。」

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-my/2c9f28d9c13ef4f35392ce87c5d1c311.html