昨天在網上看到這樣一個視頻：一台渦輪增壓車在原地轟油門，隨著司機踩油門松油門，發動機艙里會發出一陣陣搞笑的鴨子叫聲，特別有意思。
其實這是車主特別改裝過的泄壓閥的聲音，利用泄壓閥泄壓時的氣流吹響了能發出鴨子叫聲的哨子。
我們都知道汽油機進氣道上有個叫做節氣門的零件，它就像一個小閥門，被油門踏板控制著，負責調節發動機進氣量。油門踩得越深節氣門開度就越大，進入氣缸的空氣就越多，輸出的動力就越強。
在踩油門時節氣門打開，被增壓的空氣快速通過節氣門流入氣缸。當司機松油門時節氣門瞬間關閉，進氣通道被阻斷。但是增壓器並不會立馬停下來，此時高速流動的高壓空氣被節氣門突然阻斷，就會對渦輪和節氣門產生很大的衝擊，而且還會使渦輪轉速驟降，再次踩油門時渦輪遲滯更明顯。
而泄壓閥就是解決這個問題的，它裝在節氣門前方的進氣道上，當我們松油門的時候被截斷的高壓空氣就可以通過泄壓閥釋放掉，既避免了對渦輪和節氣門產生衝擊，還避免渦輪轉速急劇下降。
家用車的泄壓閥為「內泄式」，在泄壓閥上有一根管道，通往空濾後方、增壓器進氣口前端。松油門時通過泄壓閥排出的空氣被管道引導至增壓器進氣口前端，這樣高壓氣流更有利於維持渦輪的轉速。由於泄壓的氣體都在管道內流通，所以這種泄壓閥工作時我們幾乎聽不到聲音。
還有一種泄壓閥為「外泄式」，松油門時高壓空氣通過泄壓閥後直接排到空氣中去，這種泄壓閥工作時就會發出很好聽的「呲呲」聲音。而有些愛搞笑的車主則會用各種哨子接在泄壓閥出氣口上，這樣松油門時的聲音就由原本刺激的「呲呲」聲變成各種搞笑的怪叫聲了。
說到泄壓閥就不得不提一下旁通閥，因為很多人總是把廢氣旁通閥和泄壓閥弄混淆。旁通閥的全名叫做渦輪廢氣旁通閥，位於增壓器內部，負責控制廢氣的流向。
在不需要增壓的時候廢氣旁通閥就會打開，讓大部分廢氣經旁通閥直接排放到排氣管中，這樣渦輪那裡沒有足夠的驅動壓力，只能轉著玩兒，發動機就不增壓了。
當需要動力的時候旁通閥就會瞬間關閉，所有廢氣都集中朝著渦輪輸出，增壓器就可以輸出足夠的增壓壓力來提升動力了。
現在很多人喜歡自行改裝泄壓閥，將原廠的內泄式改為外泄式，這樣在行駛中松油門時就能聽到很刺激的泄壓聲了。但並不建議大家盲目去改裝，因為原車泄壓閥都是ECU控制的，其開啟時機以及對壓力的控制精度都是預先設定好的，而自己改裝的產品在控制精度上或許達不到原廠的程度，反而有可能對增壓器產生不利的影響。