沒想到啊，本以為東風雪鐵龍能靠著凡爾賽C5 X這款車型一直維持住現有的銷量，但在剛過去的6月份，凡爾賽C5 X卻僅交出了一份701輛新車的銷量成績單，而這也就不禁讓人想問：雪鐵龍凡爾賽C5 X為何賣不動了呢？
通過回看凡爾賽C5 X在今年4月的銷量數據表現我們會發現，該車4月還售出了2910輛新車，算是勉強持平了去年12月份所取得的那3120輛新車銷量成績。可如今才過去兩個月時間，凡爾賽C5 X的月銷量數據表現卻只有701台，這便忍不住讓人思考，凡爾賽C5 X這是咋了？怎麼大家突然就不買這款車型了呢？
分析一款車型的銷量為什麼會下滑，我認為應該從三個方面去分析，一是這款車自身的產品力是否發生了變化、二是車輛在市場裡的優惠行情如何，三是該車所處的汽車市場大環境有著怎樣的調整，簡言之就是同級同價位里是否出現了什麼新的爆款車型。那有了方向，我們分析凡爾賽C5 X為什麼會在6月銷量下滑也就有眉目了。
首先第一點，在6月份凡爾賽C5 X自身的產品力是否發生了變化呢？毋庸置疑，新車的產品力不僅沒下降，反倒還提升了很多。要知道，東風雪鐵龍是在4月17日正式上市了2023款的凡爾賽C5 X，新車售價為143701-186701元，相比2021款車型在售價上增加了1元，但配置提升卻較多。
具體來看，2023款凡爾賽C5 X全系標配福耀3.96mm雙層夾膠靜音玻璃。除此之外，享不凡增配後超聲波雷達；勢不凡增配 360度全景泊車影像+前超聲波雷達，後攝像頭設置有清洗功能，帶腳部感應開閉的電動尾門；領不凡增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風、10揚聲器HiFi音響系統；耀不凡增配歐洲版裝飾套件，包含後備廂捲簾、地毯帶導軌、後排座椅一鍵放倒手柄、不鏽鋼門檻裝飾件、12V電源。此外，新車的車機軟體升級到了最新的20.93版本，整體的車機系統體驗也更加流暢穩定。
而在動力方面，新車也仍是搭載1.6T發動機，最大功率為175馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動則是匹配的是8速手自一體變速箱。看完了新款凡爾賽C5 X的基本信息我們會發現，新車的產品力並沒有下降，反而更具競爭力，那既然如此，為什麼6月凡爾賽C5 X的銷量下滑很嚴重呢？我們再來看第二點。
第二點是車輛在市場裡的優惠行情如何。很顯然，這第二點或許就是凡爾賽C5 X之所以會在6月份銷量遇冷的最直接原因。通過網上的報價我們了解到，新的2023款凡爾賽C5 X車型目前終端沒有一分錢的優惠，也就是說，消費者想買2023款的凡爾賽C5 X車型， 最少就得掏14.37萬元的價錢出來。而且這還沒算上買車所需要花費的購置稅、保險等一大筆費用，那如果七七八八算下來，裸車價14.37萬的最低配車型落地至少也得16萬左右，試想一下，都這價位了，還有人願意買凡爾賽C5 X嗎？那肯定是上新能源車、或者是選更好的中型車啊。
而如此一來也就引申到了第三點，即凡爾賽C5 X所處的同級同價位市場裡是否出現了什麼新的爆款車型。上面我們說到了，在沒有任何優惠的前提下，買一台凡爾賽C5 X的最低配車型落地需要花費16萬，那現如今我們拿著16萬塊錢能夠買到什麼樣的新車呢？很多人可能都還不太清楚，我就簡單舉例來說吧。
最新款的2023款廣汽本田雅閣，最新款車型哦，現在最低配車型優惠完之後其裸車價格也已經來到了14.98萬元區間，怎麼樣，這價格夠給力吧。
再看廣汽豐田凱美瑞，目前它所在售的2023款車型，其最低配車型優惠完之後的經銷商參考價也已經來到了15.18萬元區間，同樣是差不多15萬左右的價格區間便能夠去入手。
最後是剛上市的福特蒙迪歐1.5T，新車不僅定出了一個14.98萬元的起步指導價，目前經銷商那邊還直接能優惠1萬，把價格給拉低到了13.98萬元。所以，身處這樣一個競爭激烈的市場環境里，在價格上面沒有什麼優勢的凡爾賽C5 X又怎麼能夠賣得動呢？
可以預見到的是，凡爾賽C5 X未來的新車銷量數據表現或許還會越來越差，畢竟，眼下法系車在華的確已經嚴重缺乏關注度，加之其在新能源汽車領域並未大刀闊斧地推新產品。所以僅依靠現有燃油車就想吸引到那些新用戶，其難度無疑是非常之大的。總之，凡爾賽C5 X在6月份銷量大幅下滑已是不爭的事實，而面對這樣的銷量情景，不知道你們是否還會有勇氣去購買雪鐵龍凡爾賽C5 X這款車型呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。