隨著汽車生產模式從面向庫存到面向訂單的演變，汽車物流的目標已經從單純降低庫存、提高運輸效率提升為通過集成優化，降低物流綜合成本和提高企業運作效率。汽車物流管理已經從粗放模式演變為以關鍵績效指標為依據的精細化模式。
汽車供應鏈環節多，不確定性因素多。汽車生產既要防止生產延遲，又要最小化存貨，因此汽車行業必須推行精益生產方式，關注企業內部和供應鏈的組織流程優化，讓物流在組織內部以最短的時間、最短的流程實現零部件的準時供應。
隨著汽車物流與供應鏈的精益管理水平的提升，以及物流新技術和管理新工具不斷推出，汽車零部件谷器精益智能物流的重點內容如下：
（1）分類管理。整車廠使用的分類法不僅需要考慮零部件的價值，還要考慮零部件的運輸距離、重量體積等因素。通常在決定一種零部件的送貨頻率時，需要達到並實現的目標是使零部件在整個供應過程的總成本最小化。
（2）模塊化。供貨對於儀錶板、座椅、保險槓等物流體積較大的零部件供應商，供應商將生產車間建在緊靠整車廠的供應商園區內，實施模塊化供貨。整車廠通過設定1～2h庫存的零件拉動系統，控制園區外供應商零部件的流動，並在設定的時間窗口接收、存儲和配送，降低提前期成本，消除零部件在倉庫和生產線邊的不必要移動。
（3）精確集貨。由第三方物流公司作為物流服務供應商，實施零部件精確集貨，確保國內供貨商按班次集貨、海外供應商按日集貨，確保在半小時內將貨物準時送到整車廠的生產線邊工位需求點。
（4）實時物流。精益生產強調生產與物流的柔性。實時物流提高了零部件物流的柔性，能夠根據生產計劃的動態調整，協調相對剛性的自動化物流系統。因此，實時物流是伴隨JIT產生的，以最大限度降低庫存水平，加快物料流通，使補貨時間更加精確，達到降低成本，提高服務水平的目的。
（5）中央物流中心的系統整合。中央物流中心主要是指提供庫存管理、運輸、物流中心管理、信息系統等物流服務的第三方物流服務商。由第三方外包運營，它所有的作業方式都是按工廠需求拉動的，成為工廠的延伸部分。汽車零部件物流管控集成系統，對生產計劃、零部件供應、生產過程跟蹤控制、庫存管理、線邊在制品控制等進行系統化管理，實現了零部件物流的系統決策和綜合成本最優。
（6）一體化零部件供應物流運作模式。目前，汽車整車廠已經普遍實現面向訂單的製造進行生產。這種運作模式的管理內容主要包括精益物流管理、看板拉動排序循環補料、配套小總成精益管理、JIT配送、谷器WMS/TMS、循環取料、送料物流運輸、供應商物流配送準點、實施高位料架存放管理、帶輪工位器具、周轉箱、標準包裝和拖車配送等。通過上述管理，達到整個物流系統運作有序化、透明化、高效率、低成本的目的。