前言
我們生活的地球因為資源不平衡和發展不均勻而出現了不同的社會經濟環境。地球很大，大到每個地區都是與眾不同的，擁有不同的歷史和文化，使得世界變得多姿多彩；地球似乎也很小，小到人們可以通過網絡了解到世界各地的資訊，通過貿易形式發展經濟，互助互惠。每個地區的發展速度不同，西方國家因為領先發展科技和積極改革等措施，使得經濟遙遙領先於其他地區，亞洲地區也在近年來迅速發展，成為第二梯隊，而提到非洲這片大地，儘管非洲擁有豐富的資源和特別的風情，大多數人的第一印象還是貧窮。
誠然，非洲大部分的地區發展比較落後，但他們也有不少經濟發達區域。在經濟全球化的影響下，如今的非洲也在迅猛發展，出口自己的資源，積極發展自身優勢。地球村的發展是需要地球上所有居民攜手來共建的，所以國際組織也在履行自己的職責，積極體現人文關懷理念，組織國家或機構向非洲貧窮國家伸以援手，促進當地的發展。比如，我國就和非洲眾多國家之間建立了友好合作互惠的關係，已經攜手一起走過了幾十年的發展。中方為非洲地區提供了大量的基礎設施建設，也向他們出口一些重要物資。比如，有個被當地人稱為「中國神器」的物品就一直暢銷非洲，深受當地人青睞，很多人賺錢養家都需靠它，這到底是啥？
「中國神器」在非洲
其實，只要身處非洲大地，便可以隨處發現來自中國的產品，處處都有中國元素。根據調查顯示，非洲大量的生活日用品和科技產品都來自於中國，並且受到非洲人民的喜愛，有的東西甚至成為了非洲國民度較高的「神器」，還是那些非洲貧困地區的人民可以拿出來炫耀的東西，有時甚至成為了一種身份的象徵。這個所謂的「神器」就是自行車，是非洲廣大貧困地區人民生活中不可或缺的東西。
自行車在中國的發展
自行車本是歐洲國家率先發明的，在清朝同治時期，我國就已經從歐洲引進了幾輛自行車了。直到清朝末年時期，自行車都是十分稀有的東西，尋常人家是不曾擁有過的。到了民國時期，我國開始自主生產自行車，這一時期自行車有了一定的發展，戰爭時期也成為了不可或缺的交通工具，直到解放戰爭以後到上個世紀八九十年代，自行車逐漸風靡全中國，發展最盛的時候大街小巷皆是自行車，是那個時代最主要的交通工具，也是那個時代的記憶之一。
如今自行車早已不是中國的主要交通工具了，但是在遙遠的非洲，在那些貧窮地區，自行車卻是個寶貝。雖說中國早已不是特別依賴這個東西，但是因為上個世紀中國人對它的需求量很高，所以也使得中國成為了世界最大的自行車生產國和供應國。所以如今我國的自行車主要是出口到急需自行車的地區，比如非洲。
自行車風靡非洲
因為自行車的特性，不需要像汽車那樣需要耗油才能運行，也不需要電車那樣充電才能使用，只需要兩腳一蹬，便可以自由行駛，環保又便捷。即使在我們看來是最便宜的代步工具了，但是對於在非洲貧困地區的人來說，這玩意兒還是十分珍貴的。在非洲這些地區，自行車的用途很大，可以用來運送幾乎所有的東西，比如水果，木柴，磚等，幾乎所有要養家餬口的人都擁有一輛自行車。
當然，除了這些造型老舊的自行車外，新穎功能更多的自行車在非洲稍微發達的地區也擁有一定的市場，因為那些地方雖說比貧困地區要好得多，但是因為電力系統的供應並非如此發達，自行車仍然是交通工具中的主力軍，深受當地人的青睞，所以自行車市場一直都比較穩定。就好比八九十年代的中國一樣，人民把一部分生活的希望都承載在了自行車上，如今的非洲也一樣，在自行車上承載著自己家庭的生計。
結語
自行車歷經了幾百年的發展，如今款式更多，性能更穩，雖然需求量極大地減少了，但自行車卻永遠成為了經典。等到非洲發展到了一定的階段，這些中國生產的自行車也會成為過去式，成為他們腦海中的一抹回憶，是他們經濟發展過程的一個見證，也代表著他們的生活越來越好。
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