日前，有理想ONE車主上傳了一段車輛故障視頻，這輛理想ONE行駛中出現故障，疑似車輛的底盤件在行駛中「碎了」，機油和一些零件散落一地。
車主也同步公開了事發時的行車記錄儀，記錄儀顯示，車輛在一個正常的掉頭之後就突然「趴窩」了，且零件和機油發生碎裂泄漏。
車輛啟動後，底盤發出「噌噌噌」的異響，聽上去像是拖拉機一般。一旁的現場人士稱：「該車『噌噌噌』地響，我都怕它炸開了。」
理想ONE作為理想汽車的第一款產品，縱然是傾注了理想汽車乃至創始人李想的大量心血，但這款車型的質量問題一直存在爭議。
事實上，理想ONE曾發生過多次斷軸問題。理想汽車的創始人李想也承認過「車輛設計有缺陷，但僅在碰撞後才會出現問題」。
眾所周知，汽車下擺臂是汽車的重要部件，也是懸掛的重要組成部分，它對車輛的支撐性、濾震性、越野能力、舒適性都有著巨大的影響。
一輛2噸重的理想ONE，其車身懸掛部件卻採用塑料件，讓消費者無疑會對它的安全問題產生疑問。
據悉，理想ONE的下擺臂內部是鋼製的衝壓部件，上層為鋼材質，下層則是一種「PA6+GF5O」尼龍/玻纖復合材料，表面和塑料一模一樣。
與「自燃」同樣可怕的詞可能就是「斷軸」了，而這竟然在理想汽車身上重複上演多次。不僅理想ONE，剛剛上市的L9也出現過斷軸。
7月26日，有網友爆料自己在雨天試駕理想L9的過程中，試駕員表演加速，車子主動剎車無效撞向了護欄，最終導致趴窩。
從圖片來看，這輛試駕車主要撞擊部位在右前側，導致保險槓脫落，疑似出現斷軸現象。車的前臉接近「毀容」，事故現場一片狼藉。
就在這之前，理想L9剛剛因為空氣懸掛斷軸而陷入質量質疑之中。這款自詡為「500萬內最好」的SUV，最終人仰車翻，口碑一下子落地。
當時，理想人員解釋因為「車正以90Km/h的速度衝過20cm的大坑」，這也一度成為網絡熱梗。
值得注意的是，7月13日也有網友發文稱，理想L9 的下擺臂明明用的是鑄鐵材質，廠家非要把表面塗成鋁合金的樣子，讓他覺得很不解。
此事經網友關注引發熱議，有網友質疑，理想汽車為了假裝車輛下擺臂是鋁合金材質，故意噴塗銀色，混淆視聽。
目前理想ONE和L9都陷入過「底盤」抄襲的質疑中，其中，理想ONE與漢蘭達的底盤相似；L9底盤被指和寶馬X5、沃爾沃XC90相似。
再說幾句
眾所周知，理想汽車非常注重社交媒體的投放，在L9發布會同期，大量投放了微博和微信朋友圈廣告，微博甚至出了好幾個熱搜。
理想汽車創始人李想曾表示，要用最嚴格的標準去進行質量控制，造出真正能夠讓用戶放心的車，"不希望把我們的用戶當成小白鼠"。
「車軲轆話」想說的是，汽車是高安全需求的產品，絕對不是靠「嘴炮」取勝的。