作為國內非常暢銷的車型，上汽大眾朗逸上市的這14年里，無論是從銷量還是從口碑，都算得上是同級車型中的佼佼者，2021年就累計收穫超500萬車主青睞。今年6月，這款國民度極高的緊湊型轎車正式改款上市，共推出8款車型配置，指導價：12.09-15.09萬元。其實目前在售的老款依然能打，而新款的推出，無疑會將朗逸的聲量再次提到新的高度。
新朗逸在外觀上進行的突破有目共睹，並且本次還提供雙前臉設計，星空版車型有著年輕人喜歡的高光黑質感車頂、運動酷黑後視鏡、黑颯動感尾翼，專屬的點陣式星空前臉在中網的內部有著很多星鑽造型元素，呈現出向外擴散的視覺效果，無論是視覺衝擊力還是辨識度都很強。全新造型對於認可朗逸的潛在消費者來說，選擇變得更多。
（上圖為星空版車型）
而我們拿到的經典版車型也做出了不少升級，前格柵依然為多邊形設計，內部運用橫向亮條，更簡潔的前提下保留了我們印象中朗逸的經典造型。
全系標配的LED明眸流光前大燈除了感光自動開啟、大燈高度調節、延時關閉等功能外，還配備集成霧燈和角燈的Urban Light城市輔助照明。相比較於獨立霧燈，城市輔助照明燈的優勢在於安裝高度更高，照明距離更遠，照明範圍更廣，轉彎時還可以自動拓展兩側的照明視野，提升行車安全。
新朗逸在車身尺寸上變化不大，只是車長增加了8mm，整體尺寸為長4678mm/寬1806mm/高1474mm，所以從視覺層面上看依舊十分協調。車輪提供了全新樣式供消費者選擇，我們實拍的這款多條幅車輪外，還有一款樣式類似花瓣形的17寸花式鋒刃輪轂，能起到降低風阻的作用。
其實看車尾的話你還是可以輕鬆看出這是一台朗逸，但不得不佩服設計師的功底，在微調的前提下，就能讓車尾展現出超越以往的精緻與層次感，小鴨尾和燻黑的立體尾燈是點睛之筆。此次一共提供7種車身顏色，除了星空版專屬的爺青灰外，也有其他不容易「撞衫」的配色。
車內部分進步十分明顯，通過將儀錶盤上方及門板用皮質包裹，出風口進行鍍鉻，重新設計打孔皮質座椅，握感厚實的真皮多功能方向盤，都將品質進行拔高。內飾配色共有3種方案，比起星空版專屬黑色輔以紅色點綴的酷感黑，我認為迷霧灰和煙雨灰這兩套灰色方案更加老少皆宜，也能更好地適配不同喜好。
永逸版採用12英寸懸浮中控屏+10.25英寸的液晶儀表，顯示清晰，反應流暢，座艙科技感不比動輒三四十萬的車型差。MOS 3.X智慧車聯繫統支持聯網，智慧預測導航就像手機地圖APP一樣可以甄別出更快路線，場景化地圖也可以與語音地圖深度結合，切換不同的主題場景，包括美食地圖、夜晚地圖、旅遊地圖。也可以前預測路況信息，為用戶提供出行建議和提醒。情感化語音助理不光對於語音指令辨別準確，對話過程還不會感覺到與機器對話的冰冷感，並且全系標配無線CarPlay和CarLife。
新朗逸的軸距2688mm，空間表現仍然讓人滿意，頭部、腿部空間完全不顯侷促，同時座墊長度對腿部承托合理，靠背角度剛剛好，完全不會有前傾或者過仰的感覺。前後排都提供USB和TypeC兩種充電接口，避免前後排乘客搶充電口的同時，對充電線的兼容性也更高。
新朗逸提供三種動力配置，分別是1.5L發動機、1.2T發動機、1.4T發動機，而且最讓人滿意的是全都能加92號的油。我們拿到的280TSI永逸版車型採用1.4T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。其實D擋模式下，整車調校風格是偏向家用省油方面，可當切換到S擋時，隨著變速箱升擋動作變緩，發動機的動力輸出好像打開了閘門，城市限速內可以源源不斷提供充沛動力。
底盤調校是每一款德系車都引以為傲的地方，新朗逸也不例外，不管是駕駛還是乘坐都能提供充足的駕駛信心。尤其是底盤的厚重感，遇到比較大的起伏路面時，懸架回彈速度很快，不會出現「滯空感」。
在安全輔助系統上，兩款頂配車型配備了帶啟停功能自適應巡航系統，而AEB主動剎車、自動駐車和上坡輔助則是全系標配。且全系都採用雨量感應靜音無骨雨刷器，可以在雨天行車時不被快速刷動的聲音干擾注意力。無鑰匙進入系統讓日常使用更加便捷，倒車時可自動下翻的外後視鏡則是避免了側方位停車時，輪胎與路肩摩擦帶來的安全隱患。
改款之後憑藉設計、空間、操控等方面的優勢，實力都變得更均衡。再加上德系車長久以來積攢的口碑和適中的後期養護成本，都讓新朗逸可以在省心、耐用、好看又好開這條道路上繼續走得更遠。
至於該如何從這8款配置中選擇，從性價比層面來說，1.5L 自動五百萬版是個不錯的選擇，除了標配的基礎配置外，還是1.5L裡面唯一配備10.25英寸液晶儀表和12英寸中控屏的版本，前面說到的MOS 3.X智慧車聯繫統、皮革包裹座椅等也有配備，可以說是將配置堆滿。不過如果你預算充足，並且對動力有一定需求，那麼我們拍攝的這台280TSI 永逸版顯然是更好的選擇。