6月30日，奧迪官方宣布，奧迪全球CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將於今年9月1日離任，格諾特·多爾納（Gernot Döllner）將接任杜思曼成為奧迪汽車股份公司管理董事會主席，奧迪監事會於2023年6月29日通過了這一決議。
【格諾特·多爾納（Gernot Döllner）將接任奧迪全球CEO】
公開信息顯示，多爾納於1993年加入大眾汽車集團，隨後在保時捷擔任多個管理職務，包括產品概念開發負責人和Panamera車型系列負責人。2021年以來，他在大眾汽車集團擔任集團產品和戰略負責人及秘書長職務。
即將離任的杜斯曼曾任寶馬高管，並於2021年開始領導奧迪。本月早些時候，大眾集團執行長奧博穆（Oliver Blume）在資本市場日公開表示，奧迪品牌目前落後於競爭對手，尤其是在電動汽車方面，大眾集團的業務高度依賴中國，但目前純電動汽車產品在中國市場沒有競爭力。此番言論也被看作是杜斯曼離任的導火索。
數據顯示，今年一季度奧迪在華實現交付13.6輛，同比下降16%，同一時期，寶馬、奔馳在華銷量分別為19.5萬輛、19.1萬輛。2022年，奧迪全球累計銷售161.42萬輛汽車，同比下降3.9%，其中在華累計銷量約為64.25萬輛，同比下滑8.4%。而奔馳、寶馬同期全球銷量分別為204萬輛、210萬輛，在華銷量分別為79.19萬輛、75.17萬輛，奧迪已明顯落後。
除此之外，奧博穆還表示，奧迪正面臨著嚴重的軟體問題，導致奧迪的新產品推出計劃一再推遲，比如原本計劃2024年推出的新車不得不推遲至2027年才能發布，而賓利則更是推遲到了2030年。因此，加快產品節奏、加快推進電動化轉型成為新任全球CEO的工作重點。
奧迪監事會主席Manfred Döss也特彆強調：「在轉型的關鍵節點，多爾納是強化公司產品戰略和全球核心市場地位的合適人選。他將與整個管理董事會一起，共同為奧迪全球戰略的成功實施續寫新的篇章。」
據了解，在今年年內，奧迪將按計劃推出A6 a-Tron的其中一個版本，該車未來將會在一汽的PPE工廠投產，另一款Q6 E-Tron也將在年內發布。